Nous partons de bon matin vers le phare de Egeroy.
Puis la pluie arrive, nous partons à Sogndalstrand c’est l’une des destinations touristiques les plus populaires du Rogaland. Le village possède des rues piétonnes, des petites boutiques et des galeries, et une rivière à saumons le traverse.
La pluie nous suit ou nous précède alors nous posons CW à helleren
Les maisons de Helleren à Jøssingfjord sous la pluie
Les deux maisons datent des années 1800, mais de grandes parties des bâtiments peuvent être considérablement plus anciennes. Très probablement, il y a eu des colonies sous Helleren à partir des années 1500. Dalane Folkemuseum est aujourd’hui propriétaire et gardien responsable des maisons.
Mardi 22 juillet
Lever 18°, il a plu et il pleut
Nous allons sous la pluie voir ces deux maisons vestiges des années 1800
Puis partons sur Féda par la route 44 qui traverse le Magma géopark:
Le géoparc Magma est un géoparc situé au sud-ouest de la Norvège au sein des municipalités de Bjerkreim, Eigersund, Flekkefjord, Lund et Sokndal. Il a été le second géoparc établit dans ce pays et est devenu en 2010 membre à la fois du réseau européen des géoparcs (European Geoparks Network) et du réseau global des géoparcs nationaux (Global Network of National Geoparks). Il a intégré en novembre 2015 la liste des géoparcs de l’UNESCO.
Le géoparc Magma inclut des roches très anciennes, jusqu’à 1,5 milliard d’années, ainsi que la plus importante strate intrusive et zone d’anorthosite en Europe. Cette dernière roche est plus abondante sur la lune que sur la surface de la terre.
Repas à la Norvégienne…
Mercredi 23 juillet
Lever 20° ciel bleu
Nous nous préparons pour une randonnée au dessus de Feda départ vers 9H30
La randonnée. s’appelle Orresteinen: dénivelé de 200 m
La plateforme semi-submersible Ocean GreatWhite de Noble Corporation est sur le point de rester sur le chantier naval Green Yard Feda, dans le sud de la Norvège, après avoir terminé ses opérations avec BP à l'ouest des Shetland.
Cette plateforme pour environnements difficiles, parmi les plus grandes au monde, fera l'objet de travaux de maintenance, de démobilisation et de modernisation. Hans Jørgen Fedog, PDG de Green Yard, a souligné la capacité du chantier à gérer des actifs offshore de haute spécification, citant son nouveau bureau de Stavanger comme un élément clé de la réussite du projet.
L'Ocean GreatWhite, conçu par Moss Maritime, peut forer jusqu'à 3 000 mètres de profondeur et accueillir 180 personnes.
Au retour, nous rentrons dans la petite église.
Apres déjeuner nous parcourons à vélo les rues de Feda et nous. imprégnons de sa quiétude .
Jeudi 24 juillet
Lever 18° ciel légèrement nuageux
Eh bien voilà le ferry. qui doit nous ramener vers la maison nous attend : 1h 30 pour. rejoindre Kristiansand puis départ du ferry à 14h30, la traversée dure 3H55.
Nous posons CW au bord d’un chemin forestier pas très éloigné du débarcadère. (14 km) et passons cette. dernière soirée avec JP et Françoise qui veulent partir tôt demain matin.
Vendredi 25 juillet
Lever 18° ciel couvert sans pluie
Départ à 8h00 il nous reste 1336 Km à faire pour retrouver notre chez nous!
Nous traversons donc le Danemark dans l’axe Nord Sud, passons la frontière avec l’Allemagne et arrivons vers Hambourg et c’est là que tout se complique avec les travaux et les bouchons!
Il est 17h00 Chantal nous déniche une aire à Egestorf pour poser CW … On verra demain pour la traversée de Hanovre.
Samedi 26 juillet
Nous traversons l’Allemagne de Hambourg à Bâle : travaux , bouchons , accidents… nous fait arriver en France vers 19h30, Ouf!
Pour terminer
voici quelques photos qui n’avaient pas trouver leur place .
Lever- 12° ciel pluvieux, ça devient lassant mais c’est peut être mieux que la canicule qui sévit en France.
Depuis Alesund, après les services d’usage, nous allons sur l’ile Godoya et le phare d’Alnes. Nous posons CW en face du phare.
Nous visitons une exposition de peinture dans le centre touristique au pied du phare.
avant de monter au phare.
Aprés déjeuner, le temps se calme et nous en profitons pour faire une petite randonnée : 6 km avec un dénivelé de 260 m vers Storhornet et le lac de montagne Alnesvatnet.
Nous retrouvons CW avec la pluie.
Mardi 1 juillet
Lever- très pluvieux, très venteux, -12°
Nous quittons Godoya pour rejoindre l’entreprise textile Devolt spécialisée dans les vêtements sportifs.
Devold est une marque norvégienne fondée en 1853 par Ole Andreas Devold. Il est rentré d’Allemagne avec une machine à tricoter et a commencé à vendre ses sous-vêtements en laine aux pêcheurs du coin. Entrepreneur précurseur, Devold a été l’un des premiers norvégiens à installer l’éclairage électrique dans son usine et à utiliser le téléphone. Toutes ces innovations ont fait connaître rapidement la marque et un bateau à vapeur a été mis en place pour desservir en sous-vêtements Devold toute la côte “de la frontière suédoise à la frontière russe”. L’innovation et la qualité qualifient les produits Devold. La laine mérinos utilisée est traçable jusqu’à la ferme pour 60% des produits. Le bien-être animal et également très important.
Nous y effectuons quelques achats… puis nous prenons le chemin de Geiranger.
Nichée au creux d’une des branches du Storfjord, la ville offre quelques-uns des plus beaux panoramas au monde et a ainsi été déclarée « plus belle destination » .
Troisième plus grand port de croisière norvégien, Geiranger reçoit hélas près de 160 navires durant les quatre mois de la saison touristique. Plusieurs centaines de milliers de personnes y font par ailleurs étape chaque été, faisant du tourisme de masse la principale activité de ses 250 résidents permanents.
Faute de trouver une place pour CW (camping interdit sur tous les parkings possibles), nous optons pour le camping Geirangerfjorden.
Mercredi 2 juillet
lever 12°, ciel légèrement couvert.
Objectif de la matinée : Changer de camping pour être au plus proche de l’embarcadère qui nous permettra d’effectuer une mini croisière dans le fjord du Geiranger.
C’est ainsi qu’à 11h. nous avons posé CW au bout du fjord au « Geiranger camping ».
Nous montons ensuite vers la cascade derrière le camping.
Aprés déjeuner, une visite obligatoire s’impose dans les magasins divers et peu variés qui abreuvent les touristes déversés par les énormes bateaux de croisière qui passent la journée dans le fjord.
Nous embarquons ensuite sur notre petit bateau pour admirer toutes les cascades qui se déversent dans le fjord.
La plus célèbre est « les 7 soeurs ». La cascade ne peut être observée efficacement que depuis l’eau. La meilleure option pour tous ceux qui voyagent en voiture est de réserver des billets pour les croisières,
le voile de la mariée
et le Soupirant.
Le paysageautour de ces cascades est fantastique…
Une belle journée !
Jeudi 3 juillet
Lever – 12,° ciel légèrement nuageux
Nous quittons le fjord. ses gros bateaux de croisière et l’agitation qui va avec en prenant la destination de Lom.
C’est alors la grande montée, celle qui mène au sommet du Dalsnibba, qui est à 1475 m d’altitude ! Nous sommes partis du fjord, donc du niveau de la mer, je vous le rappelle. C’est donc un très beau dénivelé, et le trajet est splendide.
Hélas, on finit au milieu des nuages et la vue est limitée. Le dernier tronçon de la route est payant (110 NOK).
On continue alors sur la route 13, mais on reste sur des plateaux vers 1000m d’altitude. Assez désertiques donc, dans cette région nordique.
Aprés avoir fait le plein de gasoil à Bismo, nous posons CW à Polfossen et admirons de splendides chutes d’eau.
C’est alors que la journée se gâte: en mettant les cales, je m’aperçois que mes pneus avant sont lisses ! Aprés plusieurs coups de téléphone , nous prenons RDV pour le lendemain à Forde.
Nous repartons ensuite sur Styrn en évitant le grand tunnel pour prendre encore la route 258 touristique, la Gamle Stryn Fjellsveg (ce qui veut dire la vieille route de montagne de Stryn , ville qui se situe plus loin au bout de la route). Ce n’est pas une route mais plutôt une piste. Mais ce n’est pas la foule, on n’y croise que quelques rares touristes, et des camping cars qui sont posés à quelques endroits. C’est un superbe paysage de montagne, avec des lacs bleus, et de grandes cascades, des montagnes enneigées.
Nous poursuivons ensuite vers le glacier de Briksdal en avalant encore quelques kilomètres avec mes pneus lisses…
Nous longeons le lac bleu d’Olden.
En arrivant, une éclaircie à l’arrivée nous incite à monter vers le glacier illuminé par le soleil de fin d’après-midi.
Le Briksdalsbreen ou glacier de Briksdal est un bras du glacier Jostedal situé dans le sud de la Norvège dans le comté de Vestland (Vestlandet). Il est inclus dans le parc national de Jostedalsbreen .
Du parking, il faut environ 2h aller-retour, pour 4,5 km de marche, poses photos comprises : il est 18h30 quand nous démarrons. Le torrent tumultueux qui descend du glacier s’élargit pour former des lacs successifs encadrés de versants montagneux en pente raide.
Nous retrouvons CW bien fatigués mais avec de splendides images plein les yeux.
Vendredi 4 juillet
Lever -12°, ciel légèrement nuageux puis très nuageux
Nous roulons vers Forde pour changer nos pneus…
Aprés déjeuner , nous prenons la route touristique 1″ sur une vingtaine de km et posons CW sur un parking sympa en retrait de la circulation au pied du Rorvikfjellet, hélas il pleut , et il pleuvra toute la nuit, et toute la matinée du lendemain et…
Samedi 5. juillet
Lever – les jours se suivent et se ressemblent 12° et de la pluie pour toute la journée.
Nous poursuivons sur la route 13 très touristique mais dans les nuages…
De Forde à Dragsvik.
Nous posons CW à Tvindefossen.
Nous posons CW au camping de Tvindefossen.
Des cascades en Norvège, ce n’est pas ce qui manque mais nous avons trouvé celle-ci très belle avec ses différents paliers et, ce qui ne gâche rien, facilement accessible. On ne peut pas la rater depuis la route E16 allant vers Voss, quelques kilomètres avant Voss.
J’ai écrit ces quelques vers sous la forme d’un sonnet après une randonnée vers le glacier Svartisen situé au-dessus du cercle polaire en Norvège .
Ce glacier, le deuxième glacier de Norvège , est classé dans la catégorie des glaciers côtiers, le seul de l’Europe continentale. Hélas, Il nous a fallu encore marcher 2 km pour atteindre enfin le front de cette langue glacière tant la fonte s’accélère ces dernières années.
Glaciers
Témoins glacés d’antan, combien de temps encore,
À l’aurore chaude de ces fièvres records.
Titans pétrifiés qui déversez vos larmes
En ces gaves fumants, vous déposez vos armes !
Passent les temps anciens, souvenirs ! mais qu’en faire ?
Déjà vous expirez, cela nous indiffère
Vos veines immaculées ne nous font plus rêver !
Qu’irions nous chercher après vous avoir souillés.
De vos fronts rayonnants, de vos lignes altières
Restent des eaux turquoise, et quelques grises pierres
Vos langues se meurent d’un silence pesant.
Sentinelles des cimes, gardiens de nos sommets
Qui donc abreuvera nos troupeaux, nos vallées ?
Alors dites-moi, où sont les neiges d’antan ?
Dimanche 6 juillet
Lever – 14° et un peu de ciel bleu !
En regardant la météo du jour et des jours suivants, nous décidons de rejoindre Bergen.
Jean Paul et Françoise nous y rejoindront.
Arrivés à Bergen sur l’aire de CC de Sletten , nous gardons une place pour J P qui arrive 2 heures plus tard.
AM, nous prenons le métro N°1, à coté de l’aire de CC pour rejoindre Bryggen en s’arrêtant à la Busstajon.
Bryggen était le quartier occupé par les Hanséates: (.association historique des villes marchandes de l’Europe du Nord autour de la mer du Nord et de la mer Baltique. Malgré les incendies liés à l’utilisation de bois, le quartier a été reconstruit avec des méthodes traditionnelles.
Aujourd’hui Bryggen est un quartier essentiellement touristique avec nombre de restaurants et de boutiques en tout genre. Le quai se nommait Tyskebryggen, le quai allemand, jusqu’à la Seconde Guerre mondiale.
Nous passons bien sûr par le Fiskmarket où nous faisons une folie en achetant 4 pattes de crabe royal que Chantal nous cuisinera ce soir!
A mlidi , nous posons CW en face de l’église de Alstahaud du. 12ème siècle
C’est ainsi que nous posons CW à 17h00 au camping musée de Mosheim.
Mardi 24 juin
lever pluvieux avec 15°
Nous faisons tous les pleins et les vidanges…
Ensuite en route, vers le tunnel de Torghatten !
Une éclaircie nous permet de nous lancer.
Un chemin étroit et escarpé mène du parking à cette imposante fenêtre dans la montagne. L’ouverture n’est visible que peu de temps avant la fenêtre. Sa taille est impressionnante. De l’autre côté, nous avons une vue sur l’océan .
Le tunnel mesure 35 m de haut et 160 m de long. Les marches pour y accéder ont été posées par les Sherpas.
Selon une légende, ce trou spectaculaire serait le résultat d’une histoire d’amour dramatique : le troll Hestmannen s’intéressait à une belle fille nommée Lekamøya. Lorsqu’il réalisa qu’il ne pouvait pas l’attraper, il lui décocha une flèche. Le roi des trolls de Sønnafjellet l’a vu et a jeté son chapeau devant la flèche pour qu’elle le traverse directement, créant ainsi un trou. À ce moment précis, le soleil s’est levé et a transformé tout le monde en pierre – et c’est ainsi qu’est née cette montagne extraordinaire !
Repartis en direction de Trondheim sur la route 17, nous posons CW à proximité de Terråk coordonnées: 65.0640774 -12,0759507 au bord d’un fjord.
Mercredi 25 juin
Lever nuageux 13°
Nous partons en direction de Steinkjer et en chemin nous nous arrêtons aux Formofossen : 64°24’01.1″N 12°20’23.0″E
Au sud de Formofoss, la rivière Sandøla plonge de 34 mètres dans une gorge rocheuse étroite.
Formosfossen est une cascade impressionnante située le long de la route E6, près de l'embranchement avec la route 74, au sud de Grong. Depuis la route principale, un grand panneau « Formofossen » est visible. Suivez les panneaux jusqu'au bout et vous verrez un ancien passage à niveau. Traversez la voie ferrée et traversez le pont. Restez à droite ; après 100 mètres, vous trouverez un parking.
Formofossen : on entend déjà le grondement de l'eau qui tombe. Formosfossen est maintenant facile d'accès. Un petit sentier (à travers bois) descend jusqu'à la rivière, d'où l'on peut apercevoir Formosfossen d'en haut. De là, vous pouvez descendre jusqu'à la rivière Sandøla, mais ce n'est pas un sentier officiel. Soyez donc prudent. Il est peut-être préférable de marcher un peu plus loin, où une échelle vous mènera à la rivière.
Nous repartons vers Steinkjer pour faire la randonnée des Trolls. : une petite boucle avec les trolls du mont Oftenäsen . Environ 5km
Arrivés au sommet, nous découvrons la ville de Steinkjer et la plus grande chaise du. jardin du monde.
Nous reprenons la route en direction de Trondheim pour poser CW à Ekne, en retrait de la E6, après Levanger : un bivouac au bout d’un fjord..
Jeudi 26. juin
Lever- légèrement nuageux 14°
Nous quittons notre bivouoac pour le parc Dovrefjell à Ajerkill près de Dombas .
Apres avoir posé CW sur le parking, nous montons un dénivelé important sur 2,5. km pour accéder au Snohetta viewpoint et son abri.
La nature et la vie sauvage ont été privilégiées lors de la conception. Une solide structure rectangulaire en acier brut constitue l'abri. La large façade vitrée invite la nature à pénétrer dans le pavillon, procurant aux visiteurs un sentiment d'unité avec elle.
Le noyau en bois évoque la roche ou la glace érodée par les forces naturelles telles que le vent ou l'eau courante. Les formes ondulantes de l'intérieur s'étendent jusqu'à l'arrière du bâtiment, servant à la fois de mur extérieur et de siège. La cheminée centrale permet aux visiteurs d'admirer la nature à couper le souffle et de croiser occasionnellement des rennes depuis un abri chaud.
Il nous faut monter un peu plus haut pour observer 6 bœufs musqués un peu loin certes mais un réel plaisir de contempler ces animaux venus d’un autre âge.
Le bœuf musqué (Ovibos moschatus) est un mammifère de la famille des Bovidés, et de la sous-famille des Caprinés. C’est une espèce de caprinés arctique recouverte d’une épaisse toison laineuse qui habite l’extrême nord canadien, le Groenland et la toundra norvégienne, suédoise et russe.
Nous quittons à regret ce bel endroit non sans prendre quelques photos du paysage.
Nous prenons ensuite la route 29 vers Røros en passant par la chapelle de Egnund prés de Alvdal.
Puis nous posons CW au bord de la rivière un peu plus loin pour un bivouac calme et reposant.
Astragalis alpinus
Nous sommes bientôt rejoints par 4 camping-car Norvégiens.
Vendredi 27 juin
Lever très pluvieux, 13°
Nous partons sur Roros
Visite de la mine de cuivre, Olavsgruva :
Pour une immersion réaliste dans le passé minier de la région, vous découvrirez à 13 km au nord de Røros, ce site d’extraction du minerai, en activité depuis les années 1650. La visite mène à 50 m sous terre via des tunnels sombres jusqu’à la salle principale. Habillez-vous chaudement (la température moyenne annuelle est de 5°C) et prenez de bonnes chaussures, le sol pouvant être glissant.
Nous espérions poser CW sur l’aire CC de Roros mais devant l’impossibilité de payer et une indisponibilité du personnel de l’hôtel qui gère l’aire, nous partons un peu fâchés.
Une petite déambulation dans la rue principale, siège de l’artisanat local, mais le coeur n’y est plus.
Nous reprenons la route et posons CW à coté de la rivière Glomma, non loin de Folldal.
Samedi 28 juin
Lever – pluvieux 11°
Nous hésitons sur la route à prendre et optons pour la direction de Andalsnes.
Nous longeons la rivière Rauma, et admirons sa couleur vert-émeraude puis une halte à Slettafossen pour s’émerveiller sur d’époustouflantes cascades .
Le long de la vallée les montagnes abruptes laissent dévaler un rideau de cascades. La Rauma coule au fond de la vallée qui lui réserve parfois des passages très étroits. Il y a des points de vue fantastiques.
Aprés le repas et quelques emplettes nous allons vers le Trollveggen.
Trollveggen est une partie du massif montagneux du Trolltinden dans les Alpes de Romsdal (Alpes scandinaves), près d’Åndalsnes et de Molde, sur la côte ouest de la Norvège. C’est la plus haute paroi rocheuse verticale en Europe allant jusqu’à 1 100 mètres de sa base au sommet.
Nous repartons pour 5 km et posons CW au bord de la Rauma pour une nuit que nous espérons calme malgré la route pas très éloignée., la température monte à 24° !
Dimanche 29 juin
Lever – très pluvieux 11°
Nous retrouvons JP et Françoise à Innfjorden et prenons la route de Alesund sous une pluie battante et un bon vent de face …
Nous posons CW à l’aire de CC de la marina .
Aprés déjeuner nous visitons le musée d’art nouveau
Alesund possède un Centre d’Art Nouveau, qui est le Musée national norvégien d’Art Nouveau, La ville dévoile une architecture particulière et inhabituelle, de style Art Nouveau. La plupart de ses édifices ont été construits entre 1904 et 1907, après que le feu ait détruit plus de 800 maisons du centre-ville en janvier 1904.
Puis le musée d’art contemporain dit le Kube
Nous allons ensuite en direction du mont Askia , nous allons à la rencontre de mon ancêtre ROLLON
Rolf le Marcheur, fréquemment latinisé en Rollon né en Scandinavie vers 846 et mort à Rouen vers 932, est un seigneur viking qui pille le littoral de la Frise, de l’Austrasie puis de la Neustrie. Devenu jarl des Normands de la Seine et comte de Rouen, en 911, Rollon participe à la première vague d’expansion de son territoire, qui constituera, plus tard, le duché de Normandie. À l’origine des Rollonides. les historiens considèrent Rollon comme le premier duc de Normandie et le fondateur du duché normand même s’il ne porte que le nom de « jarl » des Normands. Cela ne l’a pas empêché d’imposer un certain respect puisqu’il a été un véritable bienfaiteur pour la Normandie en y restaurant la paix et la sécurité
Guy EDUS est un descendant à la 33e génération de Rollon le Marcheur, Hrólf le Marcheur – Rollon ou Robert 1er de NORMANDIE (ROGNVALDSSON de NORMANDIE).
Réplique en bronze de 2,65 mètres de haut de la statue de Rollon à Rouen, réalisée par le sculpteur Alphonse Guilloux. La statue a été offerte à Ålesund par Rouen à l’occasion du millénaire de la conquête de la Normandie, en 1911 – Sculpture originale: Arsène Letellier (1863). Lieu: Ålesund
C’est ainsi que nous commençons notre 6 ème semaine en Norvège.
9h30- Nous commençons la randonnée de la Dronningruta (sentier de la reine) entre Nyksund et Stø, mais à mi-chemin ( point 1), nous coupons à travers la vallée pour rejoindre 2 splendides lacs de montagnes et ainsi faire une boucle en revenant au village.
niveau Expert 3h00, 4 km, 190 m de dénivelé positif. Bon niveau de condition physique. Excellente maîtrise, chaussures résistantes et expérience alpine exigées.
Nous retrouvons la piste empruntée hier avec CW.
Mardi 10 juin
Lever 7h00- ciel couvert et bleu et ensoleillé et pluvieux…
Nous quittons Nyksund par la même piste de 10 km pour rejoindre Stø et nous posons CW sur un camping-parking en face de la mer.
Les sternes font leur nid sur les rochers devant CW.
Nous partons pour la seconde partie de la randonnée d’hier, environ 8 km su le chemin côtier de Dronningruta au départ de Stø
En bordure de mer, cela devrait être moins difficile.
Mais la rando commence sous la pluie, heureusement le temps se calme après 1/2 heure;
Nous retrouvons CW après 3h30. de marche, mais nous sommes tous bien boueux surtout You Too qui s’est largement enfoncé dans la boue des sentiers, jusqu’aux oreilles, pour une fois qu’il en avait le droit et nous pas le choix!
Conséquence:
Il faut laver le chien, et laver l’imperméable du chien et laver la douche en fin de compte , on n’a plus d’eau pour se laver : nous sommes donc aller quémander quelques litres d’eau à nos voisins.
Mercredi 11 juin
Lever 11°- ciel bleu.
Photos du parking bobilcamp de Stø, sans services et donc gratuit en ce moment.
C’est l’anniversaire d’Aurélie que nous appelons à 8h00.
Puis nous partons à Myre faire tous les services et remplir le frigo qui en avait bien besoin après les trois jours fériés de la Pentecôte et nos haltes au bout du monde .
Nous repassons par Sortland faire le plein de GPL avant de nous poser au bord du Sigerfjordveien à Olderskogan: coordonnées : 68.6304073-15.5866958.
Jeudi 12 juin
C’est la Saint Guy !
Lever 8° pluvieux mais ça va s’arranger!
Nous partons vers Blokken ou nous avons. réservé une visite d’une ferme à saumons.
Blokken, c’est notre arrêt visite de ferme à saumons. Nous n’avons qu’ une demi-heure de route et posons CW sur le parking de Akakultur I Lofoten vers 10h, ce qui me permet de faire une petite balade et preparer le déjeuner tranquillement pour 11h45.
Nous avons réservé il y a quelques jours pour une visite à 13h ( 150Nok/personne).
Nos hôtes commencent à nous équiper de combinaisons et gilets de sauvetage avant de monter sur un semi-rigide et de partir dans le fjord vers les parcs à saumons.
La visite d’un cage à saumons nous permet d’avoir les explications de base
Les explications sont en anglais mais les guides articulent et ne parlent pas trop vite. Les saumons passent environ un an et demi dans ces parcs avant de partir à l’entreprise de traitement quand ils atteignent 4 à 5 kilos. Ils sont sous haute surveillance pendant cette durée tant pour réguler leur alimentation que surveiller leur santé : ils sont tous vaccinés et ne subiront aucun autre traitement médicamenteux, mais leur ennemi numéro 1 est le poux !
Un détour qui vaut le coup et permet de mieux comprendre ce que l’on a dans notre assiette. La visite est en 3 temps : un petit musée, la visite de l’élevage en mer et une dégustation. Accueil fantastique, visite très intéressante et enrichissante.
Nous repartons ensuite bivouaquer au bord du fjord le long de la route E10 endroit propice à la pêche.
Vendredi 13 juin.
lever 14°, ciel légèrement nuageux
Je vais à la pêche et je prends mon 5ème poisson.
Puis nous partons vers Solvær où nous avons réservé une sortie catamaran sur les Trollfjord.
Le Trollfjord est peut-être petit, mais il laisse une grande impression. Avec une entrée de seulement 100 mètres de large et des falaises s’élevant presque verticalement depuis la surface de l’eau – jusqu’à 1 100 mètres pour certaines – le Trollfjord est l’un des fjords les plus spectaculaires de Norvège.
Il pénètre profondément dans les falaises qui bordent le Raftsundet, cet étroit détroit qui sépare les îles Vesterålen des Lofoten. Le seul moyen de le voir est depuis l’eau, aucune route n’osant s’y aventurer.
Pourquoi s’appelle-t-il Trollfjord ? Certains disent que les falaises déchiquetées ressemblent à des trolls pétrifiés. D’autres croient que le nom provient de la mythologie nordique.
Selon la légende, deux trolls, Vågakallen et Hinnøygubben, se disputaient sur le droit de faire paître leurs vaches dans le détroit de Raftsundet. Après plusieurs disputes, Hinnøygubben a perdu l’équilibre et est tombé, frappant accidentellement le bord du détroit de Raftsundet avec sa hache et creusant le Trollfjord.
Ces mythes perdurent dans les récits locaux, ajoutant au mystère du fjord. Et bien que vous ne voyiez pas de véritables trolls, vous pourriez voir quelque chose de tout aussi impressionnant – des aigles de mer planant au-dessus des falaises, avec des ailes de plus de deux mètres d’envergure.
Nous retrouvons CW et You Too pour nous diriger à Henningsvær où nous posons CW sur un parking en face du fjord.
Samedi 14 juin
lever très pluvieux, 10°
Nous visitons Henningsvær : la Venise des Lofoten
Henningsvær est l’un des villages les plus vivants et pittoresques de l’archipel des Lofoten. Il est également surnommé la petite Venise des Lofoten du fait de la présence de nombreux ponts qui permettent de passer d’îlots en îlots. La route menant au village a été construite le long d’une côte rocheuse à la végétation luxuriante. Elle passe à côté d’un petit croissant de sable fin avant d’accéder aux deux ponts qui relient le village à la terre ferme.
Après le repas, nous visitons le musée viking de Bostad :
Le musée viking de Lofotr est un musée historique présentant une reconstruction d’un village de l’âge des Vikings d’après les fouilles archéologiques d’un village d’un chef viking sur l’île de Vestvåg dans l’archipel des Lofoten dans le comté de Nordland . Il est situé dans le petit village de Borg, dans la commune de Vestvågøy.
Lofotr Viking Museum a été nommé le musée norvégien de l’année 2011 et le musée européen de l’année 2013.
Ce musée possède aussi des répliques de bateau viking comme le Lofotr (1992).
.
Nous nous excercons. au lancer de hache et au tir à l’arc
Il est temps de retrouver CW et surtout You Too et de nous sécher un peu.
Dimanche 15 Juin
Aprés un lever tardif, 9°, ciel légèrement nuageux à bleu, vent soutenu.
Nous déjeunons avec des ribs au barbecue puis départ pour la randonnée le long du littoral; le ciel est très bleu.
Chemin côtier de Borga à Eggum vers Unstad :
9 km – 60 m de dénivelé
La sculpture qui se dresse à Eggum de l’artiste suisse Markus Raetz change plusieurs fois de forme au fur et à mesure que vous vous promenez autour d’elle. Sous un certain angle, cela ressemble à une tête normale. Vu de l’autre côté, il se retourne brusquement. La statue fait partie d’une collection d’art internationale composée de 35 objets d’art placés dans le paysage de 33 municipalités du Nordland.
Le ciel est toujours bleu et nous allons veiller pour assister au soleil de minuit.
6° au lever 14° dans la journée, ciel couvert pas de pluie
Nous remontons vers le lac Inari.
Le lac Inari est le troisième lac de Finlande par la taille et le neuvième d’Europe. Il est gelé six mois de l’année. Situé très au nord du cercle Arctique, il est généralement gelé de novembre à début juin. La saison de croissance des végétaux dans la région du lac Inari est d’environ 125 jours (4 mois), tandis que dans les zones montagneuses voisines, elle n’est que de 90 jours (3 mois).
Le lac Inari est né comme une réalisation de l’ère glaciaire. Lorsque la glace s’est retirée il y a environ 9 000 ans, le lac Inari est resté relié à l’océan Arctique pendant un certain temps, puis il s’est fermé en conséquence du rebond post-glaciaire[1]. Contrairement aux autres lacs de Finlande, le lac possède des fjords, une trentaine de fjords se trouvent sur la carte du lac Inari: Nanguvuono, Suolisvuono, Sarmivuono, … Après l’ère glaciaire, ces baies étroites en forme de fjord étaient les fjords de l’océan Arctique. Le lac Inari compte 3 318 îles : les îles les plus connues du lac sont Hautuumaasaari (l’île du cimetière), qui servait de cimetière aux anciens Samis, et Ukonkivi la pierre d’Ukko), un lieu de sacrifice des anciens saami et Korkia-Maura. L’île de Korkia-Maura a une grotte de glace où la glace ne fond généralement pas même en été.
You Too retrouve la neige
Premier arrêt au village de l’or : fermé, mais les bâtiments sont accessibles. C’est un haut lieu d’orpaillage.
Tankavaara est situé en zone aurifère Lapone, à 250 km au nord du cercle polaire en Finlande, sur la route qui va de Rovaniemi à InarI. Cette région a des airs de grand nord Canadien. Ici, la rivière aurifère est en fait un simple ruisseau forestier .
Nous poursuivons la route et nous posons CW au départ du Juuta Trail, à Inari.
Nous partons à l’aventure sur cet itinéraire en boucle de 6,6-km près de Inari, Laponie. c’est un parcours facile, il faut en moyenne 1 h 40 min pour le parcourir.
Nous posons enfin CW au camping d’Inari à côte du musée SAMI. En pleine rénovation, les propriétaires vont en remonter nettement le niveau.
Mardi 20 mai
Lever 4° Maxi 6° dans la journée, ciel couvert et quelques légers flocons en arrivant en Norvège.
Nous quittons le camping après les services d’usage, pour nous rendre au musée SAMI.
Situé à plusieurs centaines de kilomètres au-dessus du Cercle polaire, le Siida Sámi Museum and Nature Centre illustre la culture du peuple autochtone Sámi ainsi que la diversité de la flore et de la faune de la région.
Les Sámis sont l’unique peuple autochtone faisant l’objet d’une reconnaissance officielle au sein de l’UE
Le Siida, dont le nom est un mot de langue sámi du Nord désignant un village natal ou une communauté dont on est originaire, présente la culture sámi ainsi que la nature arctique. Les visiteurs du musée perçoivent rapidement les liens évidents existant entre les deux.
Même si le Musée Siida n’est pas vraiment difficile d’accès, il n’en faut pas moins faire un effort pour rejoindre l’endroit : Inari se trouve à 1 000 kilomètres au nord d’Helsinki, à une latitude correspondant à celle du nord de l’Alaska.
Outre le musée, le bâtiment du Siida abrite également une boutique, un restaurant.
Apres le repas, nous nous dirigeons vers Kirkenes, première ville après la frontière Norvègienne et c’est au port que nous posons CW.
Mercredi 21 mai
lever 2° pluie, neige. et vent… la totale!
Les employés du port frappent à notre porte pour récupérer 300 noks , l’application pour payer en ligne ne fonctionnant pas.
Nous partons pour Vadsö 18O km, la météo s’améliore légèrement.
Loin du tourisme de masse et hors des sentiers battus, Vadsø est une petite municipalité de la péninsule de Varanger, située dans le comté du Finnmark en Laponie Norvégienne. Des paysages à couper le souffle, de nombreux monuments culturels ou des phénomènes arctiques typiques tels que les aurores boréales et le soleil de minuit. Cette région a la particularité d’être exempte de pollution atmosphérique, lumineuse et phonique, ce qui rend Vadsø et sa région extraordinaire.
Arrivée sur le parking face à la mer à 12h00 pour déjeuner : écrasé de pommes de terre-carottes steak de renne accompagnés du vin du Languedoc cadeau d’anniversaire de Chantal. un délice!
Nous partons ensuite dans la réserve observer les oiseaux.
Vadsø est une excellente place pour observer l’eider de Steller et l’eider à tête grise
Nous y trouvons aussi le phalarope , le chevalier combattant
Puis petite promenade dans la ville
jeudi 22 mai
Départ de Varsö à 9h00, 4° ciel moyennement dégagé
La route traverse des paysages de steppes, un tunnel sous la mer nous permet de rejoindre l’ile de Vardö.
Arrivée à Vardø à 11H00, nous prenons nos billets pour l’excursion sur l’ile aux oiseaux d’Hornoya
Les billets pour le bateau peuvent être achetés à l’office du tourisme. 10mn de traversée depuis Vardo, de quoi passer quelques heures à observer le va-et-viens des différentes espèces de l’ile..
A l’arrivée sur l’île, on est enveloppé par les cris des milliers d’oiseaux (mouettes tridactyles, guillemots de troll, cormorans, pingouins torda, macareux,…) et l’odeur puissante du guano. Nous sommes alors à proximité de tous ces oiseaux que l’on peut aisément observer. Un chemin balisé permet de faire une ballade jusqu’au phare.
De retour au port par zodiac , nous sommes frigorifiés mais tellement éblouis par ce que nous avons vu.
Un chocolat chaud nous réchauffe et nous repartons visiter Vardö
Vendredi 23 mai
lever avec 8° – tempête de ciel bleu!
Nous quittons Vardø pour retourner à Vadsõ. pour les services d’usage eau toilettes, diesel, puis direction Tanabrū où nous déjeunons au bord de la rivière Tana prés du pont.
CW nous emmène alors vers Torhop près de Ifjord sur une rive du Tanafjord où nous passerons la nuit. Nous observons un banc de marsouin et quelques guillemots à miroir.
Samedi 24 mai
Lever 7° ciel bleu
Nous quittons Torhop pour le phare de Slettnes 170 km
Le phare est une tour conique effilée en fonte de 39 mètres de haut, avec une galerie et une lanterne à proximité d’une maison de gardiens et d’autres bâtiments techniques. Le phare est peint en rouge avec deux bandes blanches et sa lanterne est rouge. Il émet, à une hauteur focale de 39 mètres, un long éclat blanc toutes les 20 secondes. Sa portée nominale est de 17,6 milles nautiques (environ 33 km).
Le phare le plus septentrional du monde, qui se trouve à la même latitude que l’Alaska
Slettnes Fyrest le phare le plus au nord du continent européen (le Cap Nord est sur une île !)
Magnifique expérience que ce phare au bout du monde, surtout par beau temps, paysage minéral avant d’y arriver, nous y étions pratiquement seuls ; et cerise sur le gâteau, il a fait beau.
Nous randonnons pendant 2 heures 30 le long de la mer à la recherche du point le plus au Nord, ainsi nous atteignons la latitude de 71.0944.
Puis nous repartons dans les terres à la recherche d’une place pour poser CW après ces kms de montagnes … Finalement nous posons CW à Lebesby au bord du fjord.
Dimanche 25 mai
Lever avec 8° ciel bleu
Direction le Cap Nord en passant par la plage aux Trolls : Trollholmsund, 9710 Indre Billefjord
En chemin nous croisons un élan
Selon la légende sami, un groupe de trolls a été surpris par le soleil et a été pétrifié en pierre parce qu’ils n’étaient pas rentrés dans leur tanière avant minuit.
Les trolls étaient en train de traverser le fjord lorsque le soleil est apparu, les transformant en pierre.
Le site de Trollholmsund est un lieu où les visiteurs peuvent voir ces « trolls » pétrifiés et se plonger dans l’atmosphère de la légende,
Le chemin balisé qui mène aux « trolls » pétrifiés est une expérience immersive, avec un parcours à travers des maisons et plusieurs collines
Après avoir hésité , nous brûlons l’étape Russenes pour poser CW à Skarswäg au pied du Cap Nord que nous découvrirons demain.
Une arche naturelle rocheuse nous attend pour admirer le soleil de minuit.
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Lundi 18 juillet lever avec 17° temps mitigé
Nous quittons la Norvège un peu le coeur gros , CW a parcouru 11890 km et a consommé 9,5l/100, nous avons payé le litre de diesel entre 23 et 27 kr soit entre 2,3 et 2,7 €. c’est de loin notre principal, poste de dépense.
Il nous reste 45 km à parcourir pour rejoindre l’embarcadère de Langesund.
De la Norvège au Danemark 160 km
Nous y arrivons vers 10h00. le temps de vérifier l’enregistrement( ouf! on est au bon endroit, à la bonne heure, le bon jour…) Venant de nous, tout est possible!
En attendant 12h00 , recommandation de l’office de booking, nous allons faire une petite marche autour de 2 étangs hélas à sec. De retour à l’embarcadère nous sympathisons avec 2 motards de Savoie et de Nimes à qui nous offrons un bon café expresso.
Le ferry arrive à 13h00 et met 40 minutes à décharger ses camions, camping -cars, bus, véhicules de toutes sortes.
Enfin vient notre tour … Nous laissons CW avec Gaby en bas avant de monter sur le pont 7 , il y en a encore 3 au dessus de nous.
Nous devons arriver à Hirtshals à 19h30.
20h00, nous sommes au Danemark dans une forêt de pins.
Lundi 19 juillet 3 autres camping-cars nous ont rejoint. lever 16°
110 km de la forêt de Tversted à la même forêt de Tversted
Après un petit déjeuner bucolique, nous partons sur Skagen à la pointe nord du Danemark.
Le Port de Skagen est situé à Skagen dans le Nord du Danemark. Il contient un port industriel qui accueille l’industrie de pêche de la région ainsi qu’un port de plaisance. Il dispose également d’un chantier naval et d’installations de transformation du poisson. Skagen est la ville la plus au nord du Jutland, au Danemark. Elle a été rendue célèbre par la vivacité de l’École picturale à laquelle ce petit village de pêcheurs du XIXᵉ siècle a donné son nom.
Nous flânons sur le port et dans les rues piétonnes bordées de maisons jaunes, visitons un artisan souffleur de verre, une galerie d’art, un confiseur…
Je ne sais plus où j’ai garé ma voiture!
L’église nous invite à la visiter.
Puis les bonnes odeurs des restaurants le long du port nous ouvrent l’appétit : nous allons enfin faire un repas correct après 2 mois et demi de Norvège, cela nous manque terriblement .
Les norvégiens ne mangent à midi que des pâtisseries , sandwichs et glaces et boivent de grands cafés « filtre » et beaucoup de sodas.
Nous quittons cette petite ville pour nous rendre à Grenen où la mer du Nord se heurte à la mer Baltique.
Trop de monde pour poser CW : nous passons notre chemin pour nous poser un peu plus loin à Jerup.
Une grande plage à marée basse dévoile l’instinct viking de mon épouse qui ne résiste pas à se tremper dans les eaux du Kattegat, un bras de la mer Baltique.
J’y vais, c’est décidé!Encore un petit effort!J’y suisDis !tu me vois!Même pas froide!
Je n’ai bien sûr pas voulu rester sur la plage et me suis lancé à mon tour… je ne voulais pas renier mes racines viking.
Nous sommes ressortis de l’eau avec quelques traces de méduses…
Le coin, trop animé pour espérer une nuit tranquille, nous pousse à retourner à notre bivouac d’hier soir.
Mardi 20 juillet Lever 21° après une nuit très calme et reposante.
De Skagen à Nørre Vorupør.
Nous décidons de retenter la pointe de Grenen, espérant moins de monde !
Nous parvenons en effet à nous poser et partons pour une marche d’1/2 heure le long de la plage pour atteindre la pointe extrême du Danemark.
Grenen est un endroit très particulier. On avance jusqu’à la pointe nord du Danemark avec d’un côté la mer du Nord et de l’autre la mer Baltique. Arrivé au bout, on voit les deux mers s’entrechoquer. Aujourd’hui il fait très beau, et la mer est calme, alors on n’ a pas vraiment cet effet. Mais c’est tout de même très particulier tant géographiquement que par la beauté des lieux. On peut aussi aller du parking jusqu’à la pointe en tracteur, car c’est assez long, il faut marcher environ 1,5 km sur la plage,
Nous avons privilégié la marche!
En cheminant, nous rencontrons quelques Gravelots à collier, un phoque et plusieurs Faucons crécerelles qui font du surplace au-dessus de nous têtes.
Grenen est la pointe de l’Europe avant la froide Norvège. Une longue bande de sable qui s’étire sur plusieurs kilomètres, avant de terminer en une étroite péninsule. Les mers Baltique et du Nord s’y affrontent en de tumultueux conflits de vagues. La sensation est vraiment étrange quand on voit la mer arriver des 2 côtés de la plage, large seulement de quelques mètres à la pointe de la péninsule. On se sent comme au bout du monde, sur cette étroite avancée de sable, les courants changeants interdisent toute baignade.
Nous reprenons la route, décidés à traverser le Danemark d’Est en Ouest. Le Danemark est plat, d’une platitude monotone, exaspérante, pas une rivière à traverser, pas un pont, pas un lac à longer seulement un ruban rectiligne bordé de cultures céréalières, de champs de pommes de terre en fleur et cela pendant 160 km, nous n’avons pas pris l’autoroute! Au cours de cette traversée, le thermomètre ne fait que grimper pour atteindre 36° vers 15h00. Est-ce la canicule?
Enfin, nous arrivons sur l’autre côté dans le parc naturel de Thy, une autre station balnéaire nous attend avec son flot de touristes et d’estivants.
Ah! Au fait!
Le Danemark est un pays scandinave qui regroupe la péninsule de Jutland et de nombreuses îles. Il est relié à la Suède, toute proche, par le pont de l’Øresund. Copenhague, sa capitale, accueille les palais royaux et le port coloré de Nyhavn, ainsi que le parc d’attraction de Tivoli et l’emblématique statue de la Petite Sirène.
Jeudi 21 juillet – 17° au lever dans une bonne brume de mer! – 220km aujourd’hui
De Nørre Vorupør à Ribe
Nous partons vers 9h00 en traversant le parc national de Thy avec un premier arrêt au phare de Lodbjerg
La route côtière 181 se poursuit : nous prenons un ferry de Agger à Thyboron.
Nous arrivons juste à temps , et CW avait juste une petite place pour embarquer.
La route suit ensuite une bande de terre étroite entre fjord et mer .
Nous continuons ainsi notre descente du Danemark, toujours aussi monotone: les champs de pommes de terre en fleurs, de maïs, de céréales bordent toujours la route.
Nous flânons ensuite dans les rues de cette ville de Ribe qui fut fondée vers l’an 700, ce qui en ferait la plus vieille ville du Danemark.
Sa cathédrale.
La cathédrale de Ribe est une cathédrale romane.
Sa construction a débuté en 1150 sous l’impulsion d’Elias, évêque de la ville. En 1175, l’abside et le chœur sont achevés, suivis de la nef quelques années plus tard. Les matériaux utilisés sont du granit du Jutland et du calcaire de Rhénanie du Nord.
L’orgue a été construit par Frobenius en 1973 et agrandi en 1994. L’instrument comporte 50 jeux.
Au xvie siècle, le prédicateur luthérien Hans Tausen fut évêque de Ribe. Une statue de Hans Tausen fut érigée en 2004, en son honneur, devant la cathédrale de Ribe
Enfin nous posons CW au bord de la mer des Wadden où est en cours un reportage météo de la chaine danoise TV2 .
Vendredi 22 juillet – lever avec 14° au bord de la mer des Wadden 506 km
De Ribe à Göttingen
La mer des Wadden est la zone côtière de la baie Allemande en mer du Nord. Délimitée par les îles de la Frise, elle s’étend sur 450 kilomètres du Helder aux Pays-Bas à Esbjerg au Danemark, en couvrant une superficie d’environ 10 000 kilomètres carrés.
Depuis le 26 juin 2009, certains sites de la mer des Wadden en Allemagne, aux Pays-Bas et au Danemark sont inscrits sur la liste du patrimoine mondial de l’UNESCO. De plus, la mer des Wadden est reconnue au titre de réserve de biosphère par l’UNESCO depuis 1990.
Nous programmons « domicile » sur notre GPS et constatons qu’il nous reste 1100 km à parcourir.
Nous descendons donc le Danemark puis arrivons à Hambourg : travaux, circulation intense et bouchons nous désespèrent quelque peu.
Mais hélas ce cocktail désagréable fut récurent jusqu’à Göttingen où nous avions passé notre première nuit de notre Road-Trip, il y a 12 semaines!
Et si nous repartions pour un tour? Ah non, les enfants nous attendent ! peut-être?
Samedi 23 juillet 580 km 17° au lever
De Göttingen à notre domicile 580 km
Nous partons de bon heure pour éviter la galère d’hier, mais…
Encore des autoroutes allemandes déplorables ! Les conditions de sécurité sont limites : mauvaise signalisation, revêtement chaotique, parkings et aires insuffisants ne permettant même pas les arrêts repos! Tout cela occasionne des dizaines km de bouchons, et bien sûr des accidents.
Notre pays peut donner des leçons…
De retour chez nous, la sècheresse sévit mais ne décourage pas les mauvaises herbes…
CW a parcouru 13210 km – CW a consommé 9,5l /100 , et a roulé pendant 243 heures
Nous avons parcouru 262 km à pieds
Nous avons effectué 520 km en ferry
Dimanche 24 juillet – Première nuit à la maison –
Fin de la 12ème semaine
Fin de notre road-trip en Scandinavie
Pour faire le bilan , voici un petit florilège d’adjectifs caractérisant notre road-trip
Stupefiant
Amusant
Resplendissant
Excitant
Méritant
exaspérant
exaspérant
inexistant
refroidissant
lassant
exorbitant
époustouflant
ardent
changeant
étonnant
absent
étonnant
motivant
abondant
rassurant
stupéfiant
divagant
déroutant
décoiffant
attristant
déconcertant
débordant
incohérent
glaçant
flagrant
bruyant
assourdissant
frustrant
verdoyant
amusant
inquiétant
Transparent
Interressant
imposant
les transports en Ferry
les trolls et leur culture associée
Le eaux turquoises des fjords
la beauté de la trollstingen
les norvégiens habitant des régions inhospitalières
le nombre d’allemands en Norvège
les autoroutes allemandes et leur piètre qualité
la gastronomie norvégienne
l’indifférence du norvégien
Les routes danoises
le coût de la vie en Norvège
le soleil de minuit
le soleil au dessus du cercle polaire
le temps (météo ) heure par heure
les paysages que l’on découvrira demain
une architecture en pierres
l’architecture des maison toutes à ossature bois
densité faunistique et floristique
Ponts et tunnels
la sécurité et le respect d’autrui
Les dénivelés vertigineux
Les animaux en liberté sur les routes: rennes vaches et moutons
l’absence de vente de poisons dans les ports
Le vent et ses sautes d’humeur
Le recul des glaciers
l’impossibilité de visiter un élevage de saumons
Fleuves, torrents et cascades
organisation des rayons en supermarché
le grondement des éboulis
Le nombre de voitures électriques
les colonies de mouettes tridactyles
Le grondement des rapides
la réglementation de vente d’alcool
les vallées
Les convois suivez « ledébil »
la monstruosité des rayons confiseries des susuperettes
Itinéraire complet de notre Road-trip en Scandinavie. (en construction) ICI
Nous commençons ce jour notre 11ème semaine avec 10815 km au compteur et toujours 9,5l/100
Nous voyons hélas le retour se profiler: bonne ou mauvaise chose… pour repartir, il faut bien revenir!
Ce matin nous avons rencontré un jeune couple qui partait pour un an faire le tour de l’Europe, ça nous tente bien!
Un petit retour en arrière pour raconter la fin de soirée du dimanche 10
Dimanche 10 juillet 18h30
En effet nous étions partis pour prendre le ferry à Lysebotn ; mais après l’avoir attendu 2h30 dans la file, nous voyons arriver un tout petit ferry qui ne peut charger qu’une dizaine de véhicules, nous n’avions évidemment pas réservé, après vérification, le prochain disponible est pour mercredi! et CW est un peu trop grand…
La seule alternative est de remonter notre jolie route à 10% et ses jolis lacets. CW piaffe , moi aussi.
Fatigués , nous trouvons un bivouac dans la montagne seuls au monde!
De Lysbotn à Preikestolen 123km
Lundi matin 11 juillet Nous avons donc passé la nuit en bivouac à 1000 m d’altitude dans un cadre magnifique, réveillé le matin par le carillon des moutons venus paitre et se gratter contre CW.
Repartis sur notre jolie route 450, nous faisons une pause pour admirer tout les cairns le long de la route; les mares sont pleines de tétards.
Nous passons par Sinnes pour rejoindre Lauvvik.
Nous rejoignons donc le Lysefjorden par l’autre extrémité à Lauvvik
La route a été construite comme route de travaux lors de la construction de la centrale hydroélectrique de Tjodan et a été officiellement inaugurée en 1984. Avant cela, les bateaux étaient le seul moyen de communication régulier avec le monde extérieur pour les habitants de Lysebotn.
De Lysebotn, la route traverse d’abord un tunnel de 1 100 mètres avant de continuer jusqu’à la montagne autour d’une série de 27 virages en épingle à cheveux. Au sommet de l’ascension (640 mètres) se trouve le restaurant panoramique Øygardstøl et le parking pour la montée vers Kjerag.
Arrivés à Lauvvik , nous prenons le ferry qui nous fait traverser le Lysefjorden puis nous montons la route qui nous emmène vers la mythique randonnée du Preikestolen.
Preikestolen est une imposante falaise de Norvège qui culmine à 604 mètres au-dessus des eaux du Lysefjord. Attirés par le point de vue offert au bord du vide, les milliers de randonneurs qui se rendent sur le site chaque année en font un des plus importants sites touristiques du pays.
La randonnée du Preikestolen mène jusqu’à Pulpit Rock, incroyable falaise suspendue à 600 mètres au dessus du magnifique Lysefjord. Du haut de ce promontoire naturel, la vue sur le fjord est spectaculaire. La randonnée du Preikestolen demande quelques efforts, vite récompensés par l’incroyable panorama que nous découvrons au sommet.
La distance à parcourir n’est donc pas très élevée, mais la nature du terrain complique parfois un peu les choses. La randonnée se fait en effet quasiment uniquement sur un terrain rocheux, à passer de caillou en caillou, ce qui se révèle parfois un peu acrobatique.
La montée peut être un peu physique, mais le plus difficile est la descente : les genoux et les chevilles souffrent pour amortir la descente des hautes marches formées par les rochers.
Il est impératif d’avoir de bonnes chaussures de marche
Partis à 14h00, nous retrouvons CW à 18h00 après 10km de marche et 600m de dénivelé.
Nous reprenons enfin la route pour nous arrêter au premier camping , le Preikestolencamping : une quinzaine de camping-car italiens (est-ce les mêmes qu’aux Lofoten?) occupent et bouchonnent l’entrée. Nous le saurons plus tard, il y a avait des navettes possibles à partir du camping pour la randonnée du Preikestolen.
Enfin installés, Chantal se met à faire une petite lessive.
Puis nous galérons mais réussissons à prendre notre billet de ferry pour retrouver le Danemark dans un premier temps…
traversée Kristiansand -Hirtshalsle 18 juillet à 14h30
Mardi 12 juillet aujourd’hui CW reste à quai , il est sûrement un peu fatigué et nous oblige à prendre un peu de repos .
Lever avec 17° – Nous décidons de nous accorder une journée totale de repos, une fois n’est pas coutume.
Une petite marche dans l’après-midi nous permet de nous dégourdir les jambes.
Une fleur parmi d’autres, Cherchez l’erreur!
Mercredi 13 juillet – réveil en fanfare ; un gros orage résonne dans la montagne avant de se déverser sur nous , CW en ressort tout blanc! il fait 13°
Camping du Preikestolen à Sandnes – 63 km
Nous prenons la direction de Stavanger empruntant 2 tunnels sous la mer, le premier de 14,3km et le second de 6,3 km.
Nous tournons un peu dans la ville avant de trouver un parking pour CW proche du centre et des quais où 3 bateaux de croisière déversent leur flot de touristes qui abreuvent les commerces de souvenirs , magasins de luxe, bars et resto .
Pour faire une mini croisière de 2h30, sur le Lysefjorden, nous choisissons un bateau de la compagnie Nordled qui nous emmène voir les très beaux paysages le long du fjord. L’aller se fait hélas sous la pluie, nous aurons du ciel bleu et du soleil pour le retour.
PREIKESTOLEN vue d’en basPREIKESTOLEN vue d’en bas
A peine débarqués, nous nous joignons aux touristes et par mimétisme, faisons quelques emplettes pour avoir chaud cet hiver : peau de renne et plaid en laine de mouton norvégien plus chaude que la laine de mouton français!
Satisfaits de nos achats, nous cherchons puis rentrons au musée du pétrole : intéressant, mais nous n’avons pas tout compris.
Enfin une balade dans le centre ville aux maisons en bois colorées termine la journée, nous retrouvons CW puis nous dépêchons de sortir de cette zone très urbanisée.
Stavanger est une ville du sud-ouest de la Norvège.. Le musée norvégien du Pétrole présente l’industrie pétrolière avec des plates-formes submersibles, un grand outil de forage et une rampe d’évacuation. La rue commerçante Øvre Holmegate est célèbre pour ses maisons colorées.
Nous roulons une vingtaine de km et dénichons un bivouac prés d’un arboretum : zone tranquille et reposante.
Jeudi 14 juillet 53km – averses de pluie – 16°
De Sandnes (Sud de Stavanger) à Egersund
Ce matin, nous restons tranquilles pour suivre le défilé du 14 juillet .
Depuis notre arrivée en Suède, nous ne pouvions plus regarder la télé, étant trop haut en latitude. Maintenant que nous sommes au Sud de la Norvège, ce matin sur le parking du REMA supérette locale, nous avons récupéré le satellite et ainsi pu suivre le défilé au complet sans griller le peu de « Data » qu’il nous reste.
Miracle, la télé réapparaît le 14 juillet!
Nous attendions bien sûr le passage des hélicos, trop rapide, trop court, heureusement toutes les vidéos envoyées par Florian ne nous ont pas laissés sur notre faim.
Encore merci Florian pour cette belle journée que tu nous as fait vivre.
Nous écoutons ensuite l’interview de notre Président.
Il est 15h00 : il fait beau mais la météo qui se dégrade sérieusement demain nous incite à modifier notre programme et effectuer la randonnée du Trollpikken cet après-midi -environ 5km.
Le Trollpikken se trouve dans le Magma Géopark . Il y a 1 500 millions d’années, la région avait un paysage de magma incandescent et de hautes montagnes. Pendant des millions d’années, les glaciers ont contribué à former le paysage que nous voyons dans la région aujourd’hui. Le principal type de roche est l’anorthosite, qui est plus commune sur la Lune qu’à la surface de la Terre.
Le Trollpikken (« pénis du troll » en français), est une formation rocheuse de forme phallique située sur une falaise non loin de la commune d’Eigersund, au sud-ouest de la Norvège.
Le rocher, sortant d’une falaise à une hauteur de près de 12 mètres, ressemble à un pénis en érection. Curiosité locale, cette roche de 10 tonnes concourt au tourisme dans la région, un parking ayant été aménagé pour l’admirer.
La reconstruction du « Trollpikken » :
Le 24 juin 2017, le rocher est vandalisé et découvert en contrebas de son emplacement habituel. Une collecte de fonds sur un site de financement participatif permet de récolter quelques 227 000 couronnes (près de 24 000 euros) pour recoller les morceaux. Fixée de nouveau à la paroi rocheuse avec des fixations métalliques complétées par de la colle et du ciment, l’évènement a valu une soudaine notoriété à la formation géologique dans le pays.
Nous bivouaquons sur le parking du Trollpikken.
Vendredi 15 juillet 16° au lever après une nuit très calme, la météo assez instable alterne entre soleil et grain. 70km entre Trollpikken et Helleren
De Trollpicken à Helleren
Nous restons dans le Magma Géopark :
Le Magma Geopark est une zone de géologie magmatique unique. L’histoire a commencé il y a 1,5 milliard d’années, lorsque du magma incandescent et des montagnes vertigineuses caractérisaient la région. Pendant des millions d’années, les glaciers ont contribué à former le paysage caractéristique que nous voyons aujourd’hui. Bien que le magma se soit refroidi et solidifié et que les montagnes aient été usées, la région offre un aperçu des racines d’une ancienne chaîne de montagnes. Voici un type de roche appelé anorthosite qui est plus commun sur la Lune que sur Terre. L’une des immenses chambres magmatiques anciennes témoigne d’une évolution magmatique continue de l’anorthosite, roche magmatique la plus simple, à l’une des roches magmatiques les plus évoluées Quartz-Charnockite.
Une route très étroite , puis encore plus étroite nous conduit au parking du phare : Eigerøy Fyr.
De là, une randonnée de 5km nous offre un paysage inhabituel mais bien agréable.
EgeroyEgeroy
Le phare d’Eigerøy est un phare côtier situé dans la commune de Eigersund, dans le Comté de Rogaland. Il est géré par l’administration côtière norvégienne. Le phare est classé patrimoine culturel par le Riksantikvaren depuis 1998.
Nous retrouvons CW, une pause déjeuner sur ce même parking.
Nous poursuivons jusqu’au site de Rossland :
« Le Rossland et Dieu « La tête en pierre du dieu Rossland aurait été trouvée dans l’éboulis, sous l’autel de pierre au 18ème siècle. La tête mesure 61 cm de haut et est grossièrement taillée dans de la laboradorite locale. L’un des récipients en pierre a été retrouvé au même endroit. Les deux récipients ont des dépressions en forme de bassin qui indiquent une utilisation cultuelle.
Rossland – Centre pour un culte de la fertilité ? Il est difficile de dire avec certitude si l’autel de pierre de Rossland était lié à un culte de fertilité, mais la tête et les vases en sont de solides indices. Si les vases sont préhistoriques, il est naturel de les interpréter comme des vases sacrificiels. Le sacrifice de cheval faisait partie du culte de Frey. Selon l’historien islandais Snorre Sturlason, le sang des chevaux était recueilli dans des bassins de sang sacrificiels et utilisé pour tacher l’autel. Une libation était alors bue à Froy pour une bonne récolte et la paix. D’autres reliques et noms de lieux témoignent qu’il y avait un centre pour un culte de la fertilité à Rossland au début de l’âge du fer. Le nom Rossland peut dériver du vieux mot norvégien pour cheval : hross. En Norvège, toutes les reliques culturelles datant d’avant la Réforme (c’est-à-dire avant 1537) sont protégées par la loi.
La route 44 nous emmène naturellement vers Sogndalsstrand :
Sogndalstrand est un village portuaire de la municipalité de Sokndal dans le comté de Rogaland. Le village est situé à l’embouchure de la rivière Sokno où nous pouvons voir beaucoup de saumons remonter le cours d’eau. Chantal passera beaucoup de temps à essayer d’en capturer un lors de leur saut acrobatique… dommage que l’appareil photo soit équipé d’un grand angle !
Sogndalstrand est l'une des destinations touristiques les plus populaires du Rogaland et le seul village de Norvège où les bâtiments en bois des années 1700 et 1800 subsistent encore.
SogndalstrandSogndalstrand
La route 44 nous conduit alors vers le Jossingsfjord.
Une plaque évoque la mort de 2 aviateurs néo-zélandais en 1945.
En suivant la route 44, assez étroite par endroits, nous descendons vers Helleren. C’est un endroit unique avec deux maisons sous un surplomb de montagne. Helleren est une ancienne colonie qui remonte à l’âge de pierre, mais les maisons qui se visitent sont du XVIII ème siècle. Il n’a pas été possible d’entrer dans la maison rouge
Helleren
CW est posé et nous commençons à ressentir un peu de fatigue, le parking nous semble être un bon bivouac
Samedi 16 juillet – encore une nuit bien calme lever avec 11°, nous sommes loin de la canicule.
62 km entre Helleren et Feda
De Helleren à Feda
Nous poursuivons cette magnifique route dans le « Magma GéoPark » : c’est en effet une géologie très particulière.
Notre destination est Flekkefjord , mais avant nous avons encore une randonnée en vue celle du Brujfell, environ 6km.
Le début est classé Bleu( facile)
Puis cela se complique, classé rouge (difficile)
Et enfin, dernière partie classé noire (très difficile)
Et tout ça pour voir cela!
Maintenant, il faut rentrer!
Il est 14h00 et une petite faim – au menu saumon norvégien et riz!
Nous roulons encore quelques kilomètres , pour enfin nous poser au bord du Fedafjorden pour un repos bien mérité!
Dimanche 17 juillet – Dernière journée en Norvège Lever avec 14°
Nous partons pour flâner dans le petit village de Feda.
Puis nous programmons CW pour le phare de Lindenes. La route qui traverse encore le Magma Géopark est toujours aussi jolie.
Bâti en 1916, le phare de Lindesnes est le phare le plus ancien du pays et est situé sur la pointe la plus au sud de Norvège, la péninsule de Neset. Du haut de ce phare , nous avons une vue sur la côte déchiquetée – nous pourrions nous croire en Bretagne.
Toujours en activité, ce phare abrite également un musée que nous visitons.
Nous partons ensuite à Kristiansand pour se rapprocher de l’embarcadère du ferry avant de réaliser que notre ferry part demain non pas de Kristiansand mais de Langesund distant d’à peine 163km…une bagatelle !
Donc, nous voila repartis pour nous rapprocher de notre lieu d’embarquement.
Nous posons CW à 20h00 à Kragero, à 45 km de Langesund
Itinéraire complet de notre Road-trip en Scandinavie. (en construction) ICI
Lundi 4 juillet – lever pluvieux 12°
Nous commençons donc notre 10 ème semaine de nomadisme , CW a parcouru 9782 km et a consommé 9,5 l/ 100km
Aujourd’hui CW reste à quai, et nous prenons le bus puis le tramway pour visiter la 2ème ville de Norvège, mais surtout la ville la plus arrosée d’Europe: cette réputation n’est pas démentie.
Toutefois Bergen nous apparait comme une ville moderne, tout en couleur.
Nous visitons le Bryggen
Bryggen, le vieux quai de Bergen rappelle l’importance de la ville comme élément de l’empire commercial de la Ligue hanséatique, du XIVe siècle au milieu du XVIe siècle. De nombreux incendies, dont le dernier en 1955, ont ravagé les maisons typiques en bois de Bryggen. Sa reconstruction a traditionnellement repris les anciennes méthodes et modèles, sa structure principale a été préservée, c’est donc une relique d’une ancienne structure urbaine en bois autrefois commune dans le nord de l’Europe. Aujourd’hui, environ 62 immeubles persistent dans cet ancien townscape.
Derrière ces façades, nous découvrons des commerces divers et de l’artisanat .
Puis nous prenons le funiculaire pour nous rendre au mont Fløyen (320 m d’altitude; cela prend une dizaine de minutes. De là haut, nous avons une vue extraordinaire sur Bergen.
Malgré la pluie battante, nous effectuons une petite marche jusqu’au lac de cette colline.
Il est déjà 13h00 et le marché au poisson nous attend à la descente du funiculaire : il est temps de se laisser tenter par une soupe de poissons et une assiette de fruits de mer!
Ah! au fait la bière est l’eau sont au même prix et pourtant avec ce qu’il tombe à Bergen!
Enfin la pluie se calme et nous flânons dans les rues jusqu’à l’église Saint Jean.
Eglise Saint Jean
Retour à CW vers 18h00
Mardi 5 juillet – Lever pluvieux mais nous commençons à en prendre l’habitude, il parait que c’est la normalité dans la région . 172 km entre Bergen et Vøringsfossen
De Bergen à Vøringsfossen
Nous quittons Bergen en nous dirigeant vers Oslo qui est encore à 480 km.Nous empruntons donc la route touristique 7 qui nous fait passer par 51 tunnels : les Norvégiens sont les champions en génie civil en matière de ponts et tunnels…
Nous effectuons un premier arrêt pour admirer une cascade derrière laquelle nous pouvons passer, c’est magique! C’est la Steinsdalsfossen.
Steinsdalsfossen
Depuis le parking, le chemin longe la cascade, monte une colline et derrière celle-ci où il est possible de marcher à sec « dans » l’eau grondante. Steinsdalsfossen mesure 46 mètres de haut, avec une chute principale de 20 mètres , et a le plus grand volume lorsque la neige fond en mai et juin.
Nouvel arrêt pour la pause déjeuner au bord du Indre Samlafjorden. J’en profite pour mettre ma ligne à l’eau sans grand résultat : On ne gagne pas à tous les coups.
Nouveau départ sur cette petite route où il n’est pas toujours facile de se croiser.
Apres ces tunnels en colimaçon comprenant des carrefours en ronds-points, nous devons attendre 30 minutes que la route en travaux soit réouverte.
Enfin, nous posons CW avec un léger rayon de soleil à Vøringfossen qui est la rencontre de 2 énormes cascades dans une même rivière: c’est majestueux!
Pour changer, il se remet à pleuvoir. Nous allons donc bivouaquer sur le parking de ces chutes d’eau!
Mercredi 6 juillet – 248 km de Voringsfossen à Okksund
De Vøringsfossen à Okksund
Après une nuit très fraîche sur le parking de Voringsfossen 7°au lever, nous continuons sur la route 7 en direction de Oslo. Sur cette route nous traversons le massif du Hardanger connu pour ses paysages spectaculaires avec des montagnes, des glaciers, des cascades et des fjords : le thermomètre affiche 4° à 1200 m.
Nous retrouvons les rochers, les cailloux , la toundra ! sans les rennes! sur un fond de montagnes enneigées.
C’est aussi une région qui offre de très bonnes conditions pour les activités de loisirs telles que le ski, le snowboard toute l’année et le parapente. Hardanger est également connu pour la culture fruitière. À Hardanger, on cultive des pommes, des poires, des prunes et des cerises. 40 % des fruits norvégiens proviennent encore de cette région.
Nous arrivons à Geilo: en passant, l’oeil avisé de Chantal repère l’enseigne Vinmonopolet.
Pour comprendre, Il faut savoir que les vins et tout alcool supérieur à 4° ne sont disponibles exclusivement à l’achat que dans des magasins particuliers qui possèdent ce monopole.
Donc nous posons CW pour satisfaire notre manque ! le complexe commercial est un vrai labyrinthe et nous cherchons le Vinmonopolet pour enfin finir par le dénicher entre la pharmacie et le magasin de soin et beauté, est-ce un signe?
Eglise de Gello et son toit végétalité
Gello est aussi une importante station de skis
Nous obliquons ensuite sur la route 40, qui après bien de fortes montées et autant de descentes périlleuses où les freins de CW sont encore mis à l’épreuve , nous permet d’arriver pour la pause midi sur le parking de l’église de Uvdal.
Nous allons ensuite sur la colline pour visiter l’écomusée et son village reconstitué autour de la véritable église en bois debout cette fois :
Grenier (Stabburs) datant du moyen-âge
Le stabbur est un grenier en bois reposant sur des piliers en pierres.
Toujours fermé par une bonne serrure, que gardait sur elle la maîtresse de la ferme, on y stockait des malles de vêtements et objets de valeur, des graines, de la farine, du sel pour les salaisons, de la viande fumée et salée pendait au plafond. Si le stabbur avait deux niveaux, le niveau supérieur contenait les graines et farines, le niveau inférieur les autres vivres
Voici l’église en bois debout de Uvdal :
La stavkirke d’Uvdal est une église érigée après 1168. Des fouilles effectuées en 1978 ont montré que l’église avait été érigée sur les ruines d’une autre église. L’église a ensuite été agrandie au fil des siècles.
L’ėcomusée d’Uvdal expose des bâtiments de ferme anciens du Numedal autour de l’église de bois debout d’Uvdal. La décoration de l’église est remarquable. Nous visitons également Les stabburs et autres maisons anciennes.
Nous poursuivons notre chemin vers Oslo , l’urbanisation se densifie progressivement. Nous posons enfin CW au camping de Hokksund. Nous sommes à 80km d’Oslo.
Aconit napellus qui pousse dans les bas côtés des routes
Ah! au fait! CW a passé ce jour les 10000 km depuis le 2 mai date du départ.
Jeudi 7 juillet – 14° au lever le soleil est revenu!
De Hokksund à Oslo (Sognsvann)
9h00 -Nous partons vers Oslo – 65 km jusqu’à notre parking bivouac au nord de Oslo à Sognsvann.
Nous partons aussitôt visiter Oslo.
Alors que l’on commence à attendre le métro à la station toute proche , un jeune préposé aux espaces verts nous aborde pour nous dire que le métro est en maintenance et remplacé par le bus 5B …
Nous descendons à Majorstuen et visitons le très joli parc de sculptures de Vigeland ( grand sculpteur et artiste norvégien).
L’installation de Vigeland, à l’origine appelée l’installation de Tørtberg, est située dans le centre du Frognerparken, à Oslo. Il s’agit d’un arrangement de 212 sculptures construites par Gustav Vigeland, à proximité du musée consacré à ce dernier.
Nous allons ensuite vers le Palais Royal :
Le Palais Royal à Oslo, construit dans la première moitié du XIXᵉ siècle pour le roi de Suède et de Norvège Charles III Jean, est la résidence officielle du monarque norvégien. Il est situé dans le centre d’Oslo, sur la colline de Bellevue, au bout de l’avenue Karl Johans, et est entouré par le parc du Palais.
Nous poursuivons notre visite de Oslo en nous dirigeant vers le théâtre royal par l’avenue Karl Johans où nous faisons notre pause déjeuner.
Nous descendons l’avenue jusqu’au’à la Domkirke : cathédrale d’Oslo
La cathédrale d’Oslo est l’église principale et le siège du diocèse luthérien d’Oslo de l’Église de Norvège, ainsi que l’église paroissiale du centre-ville de la capitale. L’édifice actuel date de la fin du XVIIᵉ siècle. Inaugurée en 1697
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Un peu plus loin, l’architecture de l’opéra s’offre à notre vue.
Le nouvel opéra construit sur la péninsule de Bjørvika a été inauguré en 2008. Il est immédiatement devenu un monument clé d’Oslo et une attraction touristique majeure. Dessiné par le bureau d’architectes norvégien Snøhetta, c’est le premier opéra au monde à permettre aux visiteurs de marcher sur son toit.
Situé dans le port d’Oslo, l’édifice se veut trait d’union, réel et symbolique, réalisé sous la forme d’un grand mur au point de rencontre entre la terre et l’eau, la Norvège et le monde, l’art et la vie réelle.
Visite du musée expressionniste Munch qui se trouve derrière l’opéra : ce batiment comporte 12 étages
Il nous faut maintenant retourner vers le parking du Sognsvann où nous attendent CW et Gaby que l’on a laissé ce matin .
Ce grand parking est au bord d’un grand lac , lieu de promenade et de baignade des habitants de Oslo
Vendredi 8 juillet – lever avec 15° ensoleillé – CW reste à quai!
Nous avons eu une nuit paisible au bord de ce lac
9h30, nous partons pour notre 2ème jour à Oslo: au programme l’ile de Bigdoy et ses musées.
L’aventure commence avec les transports en commun: bus , métro , tram, bateau….
Il faut les mettre dans l’ordre, au bon endroit, et dans le bon sens , en plus de savoir lire le norvégien entre autre… difficile!
Enfin avec l’expérience acquise hier, et un bon plan , nous arrivons au premier musée.
Le musée FRAM qui est un musée relatant les expéditions norvégiennes d’explorations polaires. Le Fram a été utilisé lors des trois grandes expéditions polaires de Fridtjof Nansen en 1893-1896, Otto Sverdrup en 1898-1902 et Roald Amundsen en 1910-1912. Il a été construit en 1892, et est exposé avec des aménagements intérieurs et des objets d’origine et intacts.
Puis nous passons au musée voisin : Kon tiki
Thor Heyerdahl était l’un des plus célèbres aventuriers et pionniers de l’environnement. Le musée du Kon-Tiki contient les embarcations et les objets originaux de ses expéditions: l’authentique radeau Kon-Tiki
Le Kon-Tiki est un radeau construit par l’anthropologue norvégien Thor Heyerdahl pour réaliser une traversée de l’océan Pacifique. En dérivant et avec l’aide d’une voile rudimentaire, l’embarcation et son équipage partent du Pérou et parviennent à rejoindre l’archipel des Tuamotu après cent un jours et huit mille kilomètres de navigation du 28 avril au 7 août 1947. L’expédition veut ainsi confirmer l’hypothèse de l’exploration inca de l’océan Pacifique jusqu’aux îles polynésiennes
l’exposition sur le Tigris et l’exposition sur l’île de Pâques,
Nous y voyons également: le bateau en papyrus Ra –
Heyerdahl, voulait prouver une théorie selon laquelle «les civilisations de deux côtés de l’Atlantique auraient pu avoir un contact, il fait donc construire devant la pyramide de Khéops en Égypte un bateau de papyrus qu’il baptisera Ra, en allusion au dieu solaire égyptien. En 1969 puis en 1970, l’explorateur norvégien Thor Heyerdahl choisit Safi et le Maroc comme point de départ de l’expédition pour regagner la Barbade à bord d’un navire en papyrus. Une double mission anthropologique et environnementale.
Heyerdahl et un équipage international ont embarqué sur l’Expédition Tigris , un voyage de quatre mois et de 6 400 km dans une embarcation faite de roseaux. L’expédition a commencé sur le Tigre en Irak, a voyagé dans le golfe Persique et à travers la mer d’Oman jusqu’au Pakistan, et s’est terminée dans la mer Rouge . Le but de l’ expédition du Tigre était d’établir la possibilité que les anciens Sumériens aient pu utiliser des moyens similaires pour diffuser leur culture à travers l’ Asie du sud-ouest et la péninsule arabique . Le voyage a été enregistré dans le livre de Heyerdahl The Tigris Expedition (1979). Il a ensuite mené des expéditions de recherche aux îles Maldives , sur l’île de Pâques et sur un site archéologique au Pérou.
Artefacts de l’ile de Pâques
Enfin nous traversons la petite ile pour rejoindre le Folk muséum. un écomusée à la norvégienne!
C’est un musée en plein air qui montre l’histoire et la culture de la Norvège à travers de plus 150 maisons anciennes où sont exposés des objets traditionnels.
Ayant traversé la Norvège du Nord au Sud, les constructions présentées nous sont assez familières.
Nous admirons l’église en bois debout, une de plus, pour laquelle il nous a fallu monter un peu, mais cela valait la peine, elle est remarquable! En fait c’est l’église de Gol démontée puis remontée à cet endroit en 1826, alors que dans le village se trouve une reconstitution.
Retour auprès de CW, quelques oies nous attendent Bernache du Canada et ses petitesOies cendréesSamedi 9 juillet 16° ensoleillé 166 km
Nous quittons notre lac de Sognsvann où nous avons encore passé une nuit paisible.
De Sognsvann (Oslo) à Flatdal
9h30 : Direction Kongsberg où nous souhaitons visiter l’église.
Un norvégien nous donne le Modus-Operandi pour payer notre stationnement, et…
Hélas, ce samedi l’église est fermée cause Festival de Jazz ce week-end !
donc nous nous rabattons sur la rivière , ses chutes d’eau , et ses vendeurs de fromages italiens, espagnols, hollandais et français installés sur le pont.
Après avoir payé , nous repartons vers CW avant d’être rattrapé par le vendeur, le paiement n’a pas été validé, donc on remet cela avant de retrouver CW .
Nous reprenons la route pour une pause déjeuner sur le bord d’une petite rivière. puis nous nous dirigeons vers l’église de Heddal. Oui! encore une mais celle-ci est la plus grande, la plus haute , la plus complexe, la plus belle de toutes. on la surnomme la cathédrale.
En vérité, il faut reconnaitre que l’architecture extérieure mérite bien tous ces superlatifs.
La stavkirke de Heddal, près de la ville de Notodden dans la région du Telemark, est la plus grande église en bois debout de Norvège. Elle fut édifiée au XIIIᵉ siècle, vers 1250.
Les charpentiers héritiers des Vikings ont construit au 11e et 12e siècles près de 1000 églises en bois debout. Au fil des siècles elles ont été détruites par le feu, abandonnées pour des églises en pierre ou oubliées après les grandes pestes qui ont emporté près de la moitié de la population. Il n’en reste que 29. L’église de Heddal a été modifiée à de nombreuses reprises. La dernière restauration en 1950 lui a redonné son état orignal. Elle est superbe à l’extérieur et très belle à l’intérieur.
Après cette visite nous repartons pour enfin poser CW à Flatdal sur la route qui aujourd’hui est délestée par un tunnel de 9 km.
Dimanche 10 juillet – lever frais 10°
De Flatdal à Lysbotn 210 km
Le petit cours d’eau en plus de ses truites, nous dévoile une loutre (de rivière) qui vient d’attraper un oiseau : splendide!.
Nous partons en direction de Dalen en suivant la route 45 trés sympathique avec une petite église en bois debout à Eidsborg .
Pause déjeuner, puis nous prenons la petite route dite provinciale qui inquiète tant Chantal ! Aprés l’avoir parcourue, c’était justifié mais tellement beau !
Pour ceux qui connaissent la route du Fayé, imaginez celle -ci sur 78km , rajoutez d’innombrables montées et bien sûr descentes entre 10 et 12%: Pauvres freins! rajouter plusieurs doses de lacets , une circulation assez intense et quelques précipices ! pour terminer par la descente sur le Lysefjorden avec 27 lacets sur 9 km, bien sûr cela se termine comme de bien entendu par un tunnel qui s’ouvre sur Lysbotn et un ferry qui vient nous chercher à la pointe de ce fjord très étroit pour nous emmener à Forsand, 40km plus loin. Nous en avons plein les yeux!
Il est 15h35 : le ferry est parti à 15h30, il nous faut donc attendre le suivant de 18h15.
Le Lysefjord est un fjord situé à Ryfylke dans le sud-ouest de la Norvège. Son nom signifie le fjord de la lumière, et son nom proviendrait du granite qui colore ses flancs. Le fjord fut creusé par l’action de glaciers au cours des périodes glaciaires et la mer s’y engouffra une fois dégagé il mesure 40 km de long avec pont, montagnes, cascades, terres agricoles et population de phoques
Itinéraire complet de notre Road-trip en Scandinavie. (en construction) ICI
Lundi 27 juin – 213 km -De Eidsvåg à Andalsnes en passant par Kristiansund et la route 64 – Lever 16° La nuit a été chaude et on ne peut guère aérer car il fait encore jour toute la nuit et nous devons fermer les rideaux!
Ainsi commence notre 9ème semaine de nomadisme : les semaines passent hélas de plus en plus vite! Oserons-nous nous resédentariser un jour.
Notre fils nous a demandé: « quand prenez vous le chemin de retour? »
Ma réponse fut : « Quand nous avons quitté le Cap Nord ,nous avons pris le chemin de retour. »
A ce jour CW a parcouru 9106 km et a consommé 9,4l/100
De Eidsvåg à Andalsnes en passant par Kristiansund et la route 64
Bref, nous prenons la direction de Kristiansund puis suivons la fameuse route 64, dite route de l’Atlantique.
La route de l’Atlantique est en fait une section de la route nationale 64 située dans la partie nord de la zone côtière de Hustadvika, en Norvège. La route relie les communes de Eide et Averøy. La longueur totale de la section est de 8 274 mètres.
Les travaux de construction ont débuté en 1983. L’inauguration a eu lieu le 7 juillet 1989. La route est construite sur plusieurs petites îles et récifs et emprunte, reliés par huit ponts, plusieurs chaussées et viaducs. Cette route a une vue sur la mer ouverte, ce qui est rare sur les routes du long de la côte norvégienne. On peut voir les fjords et les montagnes à proximité de la route. Elle est actuellement en Norvège la deuxième route la plus visitée après celle de Trollstigen que nous emprunterons demain.
Nous posons CW sur cette route pour la pause déjeuner avant de repartir pour un autre pont qui me permettra de tremper ma ligne entre fjord et mer. Le ciel est très nuageux avec quelques gouttes.
Très vite, je prends ma première mouette, c’était inespéré… mais comme ses petits l’attendaient , nous l’avons remise à l’air! En vérité, en se posant sur l’eau elle s’est emmêlée les ailes dans ma ligne. A deux nous l’avons démêlée, ainsi, elle s’en est sortie sans trop de dégâts aux plumes!
De crainte de réitérer, je traverse le pont pour pêcher dans le fjord. 2 lancers suffiront à attraper 2 maquereaux, le troisième fut fatal à mon leurre!
La route de l’Atlantique, en fait, nous a obligé à faire une boucle, ainsi nous avons dû emprunter une dizaine de tunnels sous la montagne, 3 tunnels sous la mer, une dizaine de ponts, et un ferry pour revenir au Trollveggen (quitté hier midi). Nous y aurons ce soir notre premier bivouac de la semaine !
Wagon musée de le dernière guerreancienne gare de TrollveggenCW chez les Trolls
Pour se donner une échelle , la Tour Eiffel (300m) est dessinée en bas à gauche.
Ah au fait !
Le Troll est une créature difforme et malveillante de la mythologie scandinave, mi-humaine, mi-animale, habitant les montagnes ou les forêts, incarnant les forces naturelles ou la magie. Il se caractérise principalement par son opposition aux hommes et aux dieux
Mardi I 28 juin 73km de Trolleveggen à Eidsdalvatnet – 13° au lever
Mais il a plu énormément toute la nuit et la matinée. vers 6h00 du matin, nous avons été réveillés par un énorme bruit d’éboulement dans les environs… les falaises autour de nous sont constellées de cascades. Impressionnant!
De Trolleveggen à Eidsdalvatnet
Alors, que faire sous la pluie sinon attendre… donc nous attendons , lisons, pianotons etc…A midi le bar resto du centre touristique nous tend les bras.
La pluie cesse enfin et nous donne envie de redémarrer CW pour poursuivre notre périple vers cette fameuse route des trolls, réouverte depuis peu.. En la parcourant , nous comprenons pourquoi !
La Trollstigen (littéralement « échelle du Troll » en norvégien) est une route de montagne à Rauma, dans le comté de Møre og Romsdal en Norvège. Elle relie Åndalsnes, de la municipalité de Rauma, et Valldal, de la municipalité de Norddal.]
La route est entourée de plusieurs montagnes de plus de 1 000 m. Entre autres, Stigbotnhornet et Bispen, ainsi que Dronningen et le King au nord. Un peu plus au nord-est, les plus connus sont Trolltindan, Trollklørn et Trollveggen.
La route présente un fort dénivelé, soit 9 %, et onze virages en épingle à cheveux sur un versant très raide de montagne. La route est étroite avec beaucoup de courbes serrées et bien qu’elle ait été élargie ces dernières années, à cause de sa forte affluence touristique, les véhicules de plus de 12,4 mètres de long y sont interdits à la circulation.
Trollstigen est fermée pendant l’automne et les mois d’hiver. Elle rouvre au printemps, après son déneigement.
la route a été fermée peu de temps en juin en raison de chutes de neige, avec 30 centimètres de neige fraîche.
Après cette montée fantastique, nous continuons sur le plateau enneigé; la température est descendue à 7° et les lacs sont encore gelés.
Un peu plus loin, nous passons par le Gudbrandsjuvet et ses gorges .
Enfin, après avoir pris un ferry, nous posons CW au bord d’un lac avant le Geiranger.
Ah! au fait! Un nouveau panneau de signalisation est apparu sur la route : les Trolls ne nous ont pas quittés!
Attention Trolls
Mercredi 29 juin 54km entre Eidsdalvatnet et Grotti
Lever avec 8° mais grand ciel bleu.
De Eidsdalvatnet à Grotti
Très vite l’air se réchauffe et nous incite à faire la petite randonnée proposée sur le panneau.
Seul problème, nous n’avons pas trouvé le balisage bleu et nous suivons donc le balisage rouge qui nous emmène vers les sommets enneigés mais nous ne savons pas lesquels? Gaby traîne, quelques moutons nous montrent le chemin et lui redonnent un peu d’élan . Que la montagne est belle!
Heureusement, la descente est plus rapide! 1h00 pour retrouver CW. De retour de cette rando, nous mettons le cap sur le Geiranger en traversant un plateau d’altitude puis des lacets pour redescendre au niveau du fameux Geirangerfjord : la descente est très longue et très raide. Malgré mes précautions et le frein moteur les freins de CW souffrent!
Nous posons CW au bord du fjord pour la pause déjeuner!
Nous posons ensuite CW dans le village de Geiranger: Un énorme paquebot de croisière MSC occupe une bonne partie du fjord et a déjà déversé ses quelques milliers de touristes dans les rues bordées de magasins de souvenirs plusieurs dizaines de cars complètent le tableau, l’air devient irrespirable, nous nous enfuyons…
Geiranger est une petite ville touristique norvégienne située dans la région de Sunnmøre et la municipalité de Stranda. Nichée au creux d’une des branches du Storfjord, elle offre quelques-uns des plus beaux panoramas au monde et a ainsi été déclarée « plus belle destination » en Norvège par le guide Lonely Planet.
Troisième plus grand port de croisière norvégien, il reçoit près de 160 navires durant les quatre mois de la saison touristique. Plusieurs centaines de milliers de personnes y font par ailleurs étape chaque été, faisant du tourisme la principale activité de ses 250 résidents permanents.
La ville compte cinq hôtels et plus de dix campings. Le plus grand hôtel est l’Union Hotel qui est également le plus grand hôtel de l’ouest de la Norvège.
Depuis 2005, le fjord de Geiranger fait partie des sites classé par l’UNESCO
Joli refletSe croiser n’est pas toujourd facileGeirangerLes vaches comme les moutons et les rennes sont en liberté sur les bas-côté des routes.
Nous connaissons alors une très longue montée de 14 km pour arriver à 1200m d’altitude (nous partons de 0) .
Arrivés en haut , nous sommes sur un plateau encore très enneigé et nous retrouvons des lacs gelés.
Il est 16h00 et il fait 20°, nous trouvons un bivouac à la pointe d’un lac, le Breiddalsvatnet, près de Grotli , ( pas gelé celui là) pour poser CW.
Un conte de fée au pays des Trolls
Il était une fois un fjord étroit aux eaux bleu-turquoise ceinturé de hautes et majestueuses montagnes, elles-mêmes hérissées de pics enneigés. De ces pics s’écoulaient de beaux et impétueux torrents qui retombaient en cascades, avant de traverser des paysages verdoyants…
Lorsque la journée s’apaise et que la lumiére décline, arrêtez-vous quelques instants sur ses rives et vous verrez peut-être ces petits êtres maléfiques danser la sarabande en maudissant les hommes et leurs pratiques .
Jeudi 30 juin – 150 km entre Grotli à Lom en passant par Videseter – lever avec 16°,; nous verrons 27° dans la journée
De Grotli à Lom en passant par Videseter.
Depuis notre bivouac, nous prenons une piste sans trop savoir où elle nous conduit. Deux camping-caristes nous rassurent, précisant qu’elle vaut la peine , bien qu’étroite par endroit.
En fait, cette piste nous mène dans les hauteurs, environ 1200 m au dessus du fjord
Nous arrivons bientôt à une station de skis, rendez vous des Norvégiens du secteur.
Nous redescendons ensuite par une longue série de virages en épingle en suivant torrents, cascades rivières et lacs .
Après 3 tunnels d’environ 5km chacun, nous rejoignons la route empruntée la veille. La boucle étant bouclée, nous descendons ver Lom en longeant la rivière Otta.
Nous prenons notre pause déjeuner au bord d’une de ces cascades.
Nous arrivons enfin à Lom où nous visitons cette fameuse église en bois debout!
Sur 500 à 600 églises en bois debout qui existaient en Norvège, il n’en reste aujourd’hui que 28.
Comme toutes les églises en bois debout (stavkirker : stav = pilier vertical ; kirker = église) apparues à la fin de l’ère viking, sa structure s’appuie sur des poteaux en pin norvégien tous coiffés de têtes d’êtres terrifiants inspirés des légendes des Vikings et évoquant les proues de leurs navires.
La stavkyrkje de Lom a été construite au XIIe siècle et a été rénovée plusieurs fois. De style normand, cet admirable édifice a été édifié en 1170 sur une légère hauteur au bord de l’eau, au cœur de Lom. C’est l’une des plus belles églises en bois debout du pays. Agrandie en 1634, l’église doit son actuel plan en croix à l’ajout de deux nefs en 1663.
Il est maintenant temps de nous poser : Aujourd’hui pas de bivouac mais un joli camping au bord de la rivière que nous suivons depuis midi.
Ah au fait, la piste n’était pas large, je ne m’en étais pas rendu compte.
Dis t’as pas l’impression de gêner!
Vendredi 1 juillet 190 Km de Lom à Gaupne 16° au lever avec un ciel cloudy euh! pardon nuageux!
Aujourd’hui Aubrée à 12 ans – Bon anniversaire Aubrée!
De Lom à Gaupne avec une montée vers le glacier Jostedal
Aprés une nuit sur le campingde Lom sur les rives de la rivière Otta, nous prenons la route 55 en direction de Gaupne.
Trés vite, nous tombons sur cette curieuse colonne en pleine nature au bout d’une allée de tétras!
La colonne représente des éléments centraux de l’histoire norvégienne. Le sommet est couronné par le roi Harald Harfagre, symbole même de la transition d’un pays divisé à une nation unifiée.
La colonne a une histoire longue et particulière. Elle était destinée à devenir le nouveau monument national de la Norvège, avec une place d’honneur devant le parlement national à Oslo. Le sculpteur Wilhelm Rasmussen remporte la commande du gouvernement norvégien en 1926, en concurrence entre autres avec Gustav Vigeland.
À la fin de la Seconde Guerre mondiale en 1945, la colonne n’était pas achevée. Son installation a été annulée étant donné que le sculpteur avait exprimé sa sympathie pour les forces d’occupation allemandes. Il ne serait pas possible d’ériger un monument national créé par un homme qui a purgé une peine de prison pour trahison.
Dans les années 1980, le propriétaire de l’hôtel Elveseter, Amund Elveseter, a découvert des éléments de la colonne dans un hangar de stockage à Skoyen à Oslo. En tant que collectionneur d’art, et également membre de la résistance norvégienne pendant la guerre, il a estimé que la colonne méritait un meilleur sort.
Il prit les choses en main, organisa la restauration et la finalisation de la colonne, et la fit élever à Elveseter en 1992. Depuis, elle est devenue une attraction touristique populaire.
Nous continuons sur cette route 55 qui nous fait traverser le Sognefjellet.
La route 55 est une route touristique nationale qui s’étend entre Lom et Gaupne et passe par le plus haut col de montagne d’Europe du Nord.
Sognefjellet est une zone montagneuse et un col de montagne qui relie Lustrafjorden et sa vallée environnante à la vallée d’Ottadalen dans la région de Jotunheimen, la route nous fait grimper à 1434m.
Après la montée, il faut descendre et avec un taux moyen de 10% pendant près de 30 minutes, les freins de CW sont à nouveau mis à contribution, le frein moteur ronfle en 2ème avec 4000 à 4500 tours/minute et les disques chauffent.
Enfin nous retrouvons le niveau de la mer au bord du Lustrafjord où nous laissons CW se reposer pendant que nous nous restaurons. C’est la pause déjeuner.
Aprés Gaupne, nous prenons la route 604 qui doit nous emmener sur le front d’une langue du glacier Jostedalsbreen.
Au bout de cette route , une autre route payante 80 Kr nous conduit au bord du lac puis nous prenons un petit bateau : 60 kr par personne Il est 15h00.
Jostedal glacierJostedal glacierJostedal glacier
Le glacier Jostedal a une superficie totale de 487 kilomètres carrés (188 milles carrés). Le point culminant est Høgste Breakulen à 1 957 mètres au-dessus du niveau moyen de la mer . Les branches du glacier descendent dans les vallées. La partie la plus épaisse du glacier mesure 600 mètres. Jostedalsbreen a une longueur d’un peu plus de 60 kilomètres et fait partie du parc national de Jostedalsbreen de 1 310 kilomètres carrés.
Le glacier est entretenu par les fortes chutes de neige dans la région, et non par les températures froides. Cela signifie que le glacier a des taux de fonte élevés. Le Jostedalsbreen compte environ 50 bras glaciaires.
En 2012, le bras glaciaire Briksdalsbreen a perdu 50 mètres de glace en quelques mois. Des mesures plus récentes montrent maintenant que Briksdalsbreen a reculé de 146 mètres en 2006 et pourrait être en danger de se détacher du champ de glace supérieur. L’escalade sur glace a maintenant été interrompue à cause de cet événement.
Nous ne pouvons hélas que mesurer la fonte de cette langue qui arrivait il y a quelques années jusqu’au lac, aujourd’hui il nous faut environ 1h de marche pour arriver devant le front. La température est alors de 20°. On voit alors le glacier fondre!
Le glacier transpire à grosses gouttes
Nous avons 2h pour faire l’aller retour, le dernier bateau étant à 17h00. sur le retour la pluie nous surprend sans vêtement de pluie.
Pour terminer la journée, un petit bouquet d’orchidées et d’aconit (casque de Jupiter)l avant de poser CW sur le parking d’une station de skis, cette fois sans neige mais avec une connexion WIFI qui va nous permettre d’économiser des données mobiles. Nous sommes à Hafslo.
Samedi 2 juillet 157 km de Hafslo à Voos
16° au départ et 17° à l’arrivée en passant par 11°
de Hafslo à Voos
Nous démarrons CW à 9h30 pour nous rendre à Slovorn où nous laissons CW et Gaby. De là nous prenons un bac qui nous fait traverser le fjord pour débarquer à Urnes: 9Kr par personne pour l’aller retour.
Nous faisons alors une grimpette d’une demie-heure pour visiter la plus vieille église en Bois debout de Norvège.
C’est dans le cadre naturel du Sognefjord que s’élève un chef-d’œuvre de l’architecture de bois des pays scandinaves : l’église à piliers de bois (ou « stavkirke ») d’Urnes, construite aux XIIe et XIIIe siècles. On peut y distinguer à la fois des réminiscences de l’art celtique, des traditions vikings et des structures spatiales romanes.
Des échantillons de bois prélevés à la base de l’édifice indiquent que les arbres utilisés ont été abattus entre 1129 et 1131. Mais on sait que deux autres stavkirker avaient été bâties au même endroit auparavant, et que certains de leurs éléments ont été intégrés à l’édifice actuel, comme le portail, quelques planches extérieures et de très belles gravures décoratives.
Nous reprenons le bac à 11h3O puis continuons à parcourir le Sognefjord, par la route 55 puis la 5.
Nous devons prendre un ferry pour continuer notre trajet.
Nous bifurquons sur la E16 La route européenne 16 passe par Glasgow, Édimbourg, rejoint Bergen par ferry, Voss, traverse le tunnel de Lærdal (plus long tunnel routier du monde) et finit, avant 2010, à Sandvika, dans la banlieue d’Oslo. La route a ensuite été prolongée au cours de l’année 2010 vers l’est de la région d’Oslo à Kongsvinger, Torsby, Malung, Borlänge à Gävle en Suède.
Sur la portion empruntée , nous passerons par 51km de tunnel dont le plus long tunnel du monde Lærdal
Le tunnel commence juste à l’est d’Aurlandsvangen à Aurland, traverse une chaîne de montagnes et se termine à 5,5 kilomètres au sud de Lærdalsøyri à Lærdal. La conception du tunnel tient compte de la fatigue des conducteurs, de sorte que le tunnel est divisé en quatre sections, séparées par trois grandes grottes de montagne à intervalles de six kilomètres. Alors que le tunnel principal est éclairé en blanc, les grottes sont éclairées en bleu avec des lumières jaunes à la périphérie pour donner l’impression d’un lever de soleil. Les grottes ont pour but de rompre la routine, en offrant une vue rafraîchissante et en permettant aux conducteurs de prendre un court repos. Les grottes sont également utilisées comme points permettant de faire demi-tour, comme zones de repos et pour aider à limiter la claustrophobie pendant le trajet qui prend environ vingt minutes.
Nous arrivons ensuite à Voos où nous trouvons une station GPL et un REMA pour effectuer quelques courses avant le weekend.
Nous montons ensuite au dessus de la ville pour poser CW sur le parking d’une station de skis où a lieu une compétition de descente de VTT.
Glaciers
Témoins glacés d’antan, combien de temps encore, À l’aurore chaude de ces fièvres record. Titans pétrifiés qui déversez vos larmes En ces gaves, fumant, vous déposez vos armes !
Passent les temps anciens, souvenirs ! mais qu’en faire ? Déjà vous expirez, cela nous indiffère, Vos veines immaculées ne nous font plus rêver ! Qu’irions nous chercher après vous avoir souillés?
De vos fronts rayonnants, de vos lignes altières, Restent des eaux turquoise et quelques grises pierres. Vos langues se meurent d’un silence pesant.
Sentinelles des cimes, gardiens de nos sommets, Qui donc abreuvera nos troupeaux, nos vallées ? Alors dites-moi, où sont les neiges d’antan ?
G E – juillet 2022
Dimanche 3 juillet 110 km de Voos à Bergen 11° au lever et il a plu toute la nuit!
De Voss à Bergen
Nous partons de Voos à 9h30 sous une pluie battante qui ne nous quitte pas jusqu’à Bergen – 11h30 enfin la pluie se calme!
Apres avoir traversé 38 tunnels, nous nous arrêtons à midi pour visiter la maison de Edward Grieg à troldhaugen et assister à un concert donné par le pianiste Stefan Ibsen Zlatanos
Allée de hêtres tordusmusée Edvard Grieg
Edvard Grieg, né le 15 juin 1843 à Bergen et mort le 4 septembre 1907 dans la même ville, est un compositeur et pianiste norvégien de la période romantique. Sa découverte en 1863 du folklore norvégien et de ses danses paysannes en fera toute sa vie un militant inépuisable d’un art musical national. Grand harmoniste (auquel ne seront pas indifférents Claude Debussy, Maurice Ravel et Olivier Messiaen), maître de la petite forme (pièces pour piano), il composa ses œuvres les plus célèbres dans le domaine orchestral comme le Concerto pour piano en la mineur.
Concert avec Stefan Ibsen Zlatanos, qui est le pianiste de la semaine à Troldhaugen
du 28 au 3 juillet.
En tant que soliste, Zlatanos a joué avec l’Orchestre symphonique de Trondheim et l’Orchestre de chambre Follo.
Si vous voulez écouter Grieg : Peer Gynt suite n°2, Chanson de Solveig (Orchestre philharmonique de Radio France) cliquez ICI
En partant nous allons jusqu’au caveau de Grieg
Le caveau de Grieg face au lac Nordås qu’il affectionnait tant
Nous quittons Troldhaugen (la colline aux trolls) vers 14h30 pour nous poser sur le Bratland camping à la périphérie de Bergen que nous visiterons demain.
Bergen est la deuxième ville du pays avec 278 121 habitants. C’est également une ville portuaire, une ville universitaire et un évêché.
Lundi 30 mai de Husoyà à Ballesvika, près de Grylleford (embarcadère du Ferry).
De Husoyà à Ballesvika, près de Grylleford
4 semaines de passées, nous ne les voyons pas passer, les kilomètres s’additionnent .
Nous avons entamé notre 5ème semaine et parcouru 6410 km. CW a consommé 9,3l /100 km.
Nous quittons Husoy à 10h00 après les services d’usage , longeons des fjords aux eaux turquoises et sur les hauteurs quelques lacs encore gelés. Le relief de l’île de Senja est très accidenté : des pics, des cols et des descentes vertigineuses( entre 9 et 11%), les tunnels et les ponts se succèdent.
Nous nous posons au bord d’un fjord pour déjeuner. 22°
Puis repartons en direction de Gryllefjord où nous embarquerons demain pour Andenes , île Andoya.
15h00 nous posons CW à l’extrémité du fjord du même nom sur la route désaffectée suite à la construction du pont qui maintenant enjambe le pont à la sortie du tunnel
Séance repos, lecture, lessive, pêche. et bronzette à une température avoisinant les 23°.
24° , Il fait vraiment chaud., Où est le tube de protection solaire?
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Des pics rocailleux aux cimes enneigées
Se mirer fièrement dans les eaux azurées.
Mardi 31 mai – 1h40 de ferry de Grylleford à l’île d’Andoya puis 40 km jusqu’à Buksnesfjord – 16° au lever
Nous arrivons aujourd’hui dans les Vesteralen.
De Gryllefjord à l’île d’Andoya, à Buksnesfjord.
Nous quittons dès 8h30 notre petit coin paradisiaque de la veille,
pour nous rendre à l’embarcadère : craignant une queue importante et l’éventualité de ne pas pouvoir embarquer dans le ferry de 11h00 (le suivant étant à 19h00), nous étions sur place à 9h00.
Après le passage sur le ferry sans encombre puis la traversée, nous débarquons sur l’île d’Andøya, la première île des Vesteralen.
De Andenes à Bleik, nous trouvons la route coupée .Première halte pour déjeuner sur un super spot en attendant que la route rouvre à 14h00.
Nous parcourons alors la route touristique qui longe la rive Ouest de l’île et qui nous livre de nombreuses images fantastiques dignes des tropiques : nous avons le sable blanc, la mer bleue turquoise, le thermomètre indique 24°, il ne manque que les palmiers. Je rappelle que nous sommes bien au dessus du cercle polaire…
Je trouve que ce rocher ressemble au Rocher du Diamant de la Martinique , plage de sable blanc et mer turquoise en prime…
Nous rencontrons un couple de retraités français bien sympas de La Rochelle qui eux voyagent surtout à vélo… mais une fois n’est pas coutume , il font la Norvège en camping car.
Observation de quelques oiseaux et de la flore locale :
Pygargue à queue blancheHarle HuppéTrollus Europaeus
Nous posons ensuite CW sur un camping à Buksnesfjord au bord du fjord. Nous y retrouvons la famille suisse qui voyage en Van rencontrée à Ruseness.
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Des falaises sombres d’un autre Finistère
Sombrer et se perdre à jamais dans la mer.
Mercredi 1 juin, 18° au lever 98 km de Buksnesfjord à Niksund.
De Buksnesfjord à Niksund
Les îles Vesterålen sont un archipel norvégien dans le comté de Nordland, au nord des îles Lofoten.
Elles comprennent les municipalités d’Andøy, Bø, Hadsel, Sortland et Øksnes. L’archipel est composé de plusieurs grandes îles : Langøya, Andøya, Hadseløya et la partie orientale de Hinnøya. Il y a de nombreuses plus petites îles, comme Litløya.
La population des îles Vesterålen se monte au 1er janvier 2004 à 30 648 personnes . La ville la plus importante est Sortland,
Nous partons donc en direction de Sortland où nous savons qu’une LPG Station est en service!
Puis nous poursuivons la route jusqu’à Niksund
La route de Niksund se transforme en piste à 10 km de l’arrivée, CW souffre! Nous voyons enfin un énorme séchoir à poissons plein de poissons : impressionnant mais pas appétissant!
Le stockfisch désigne des filets de poisson séchés à l’air libre.
Il peut s’agir de cabillaud (Gadus morhua), d’églefin (Melanogrammus aeglefinus), de lingue (Molva molva), de lieu jaune (Pollachius pollachius), de lieu noir (Pollachius virens), et de brosme (Brosme brosme).
Le terme stockfish est l’orthographe en anglais, tandis que l’orthographe correcte est Stockfisch, en allemand, et stokvis, en néerlandais. Le terme originel allemand Stockfisch est construit à partir des mots Stock, « bâton », et Fisch, « poisson », car ce dernier est souvent suspendu sur des treillages en bois.
Nyksund est une localité du comté de Nordland, en Norvège. Nyksund est un ancien village de pêcheurs, qui a été réhabilité en 2000 afin de relancer le tourisme et l’attractivité des îles Vesterålen. Un sentier de randonnée appelé « Dronningruta » (La route des Reines) relie Nyksund au village de Stø, situé de l’autre côté de la baie mais seulement accessible en traversant la montagne qui les sépare.
Nous voilà donc partis pour randonner sur la route des Reines: Une première montée à pic puis une deuxième montée presque verticale, ensuite une grande descente jusqu’à la plage de Stø…
Finalement nous faisons demi-tour: il est 16h00 et cela fait 1h30 que l’on marche. Donc retour en faisant un crochet par le village.
Il est 19h00 repos bien mérité.
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Glissant sur l’horizon, l’astre éblouissant.
Pour une aurore dorée, un coucher flamboyant.
Jeudi 2 juin – 1h14, – Nous attendons le soleil de minuit dans et autour de CW.
De Nyksund à Stø par la route ou par la côte (en rando)
Soleil de minuit à 1h14. Nous allons dormir avec le soleil en face du lit…
Réveil très ensoleillé ! Nous petit-déjeunons , puis nous roulons jusqu’à Stø, environ 41 km par la route et 8 km le long de la plage en passant par la montagne, c’est ce que nous avions tenté hier.
Nous retrouvons la piste pleine de trous .
nous posons CW sur le parking d’un camping puis partons randonner le long de la mer environ 3H30,
8 km.
Retour à 14h30 avec une petite faim!
Un peu de flore locale
Aprés déjeuner , je m’en vais taquiner la rascasse !
Remis à l’eau aussitot, nous ne les mangerons pas ! En fait, je ne connais pas le nom de ce poisson.
Mais il est temps de s’offrir une séance photos vers l’ile aux sternes ,à proximité de CW.
Sterne Pierregarin, Goéland cendré, Huitrier Pie.
En soirée, nous avons eu la visite d’un hélicoptère de la sécurité civile, venu déposer une randonneuse boitillant à sa voiture.
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Le vif torrent sauter les roches sans détour
Pour dire à toute vie, du printemps son retour.
Vendredi 3 juin 60 km entre Stø et Hovden
De Stø à Hovden
Pas de connexion à Hovden pour mettre le site à jour.
Nous quittons Stø sans trop savoir que faire !
1ere possibilité : attendre lundi pour faire le safari baleine
2ème possibilité : prendre la direction des Lofoten
Sachant que les prévisions pour les 2 jours suivants ne sont pas optimistes!
Donc nous partons sur Hovden pour nous donner le temps de réfléchir .
Le ciel pour l’instant est nuageux avec de beaux intermèdes de ciel bleu.
Quelques photos du bord de mer après, nous posons CW sur un Park4night en surplomb d’une jolie plage au sable blanc.
Nous faisons ensuite la rencontre avec des français du 06 qui font le trajet en sens inverse du nôtre : moment d’échange autour d’un petit chocolat chaud…
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Le vif torrent sauter les roches sans détour
Pour dire à toute vie, du printemps son retour
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Ses eaux cristallines dans un dernier élan
S’iriser aux reflets d’un soleil éclatant
Samedi 4 juin. 9° au lever puis 7° à 11h00 Bof! Ah oui ! en plus il pleut et il vente!….
Nous essayons tout d’abord de récupérer du réseau internet pour suivre la météo et trouver une occupation pour une journée pluvieuse ainsi qu’un bivouac pour ce soir; il nous fait également nous acquitter des différentes vidanges et peut être faire une lessive!
Toujours le même tunnel où il nous faut attendre ledebil …
-12h30 – Déjeuner en face du pont de Sortland, aprés avoir fait quelques courses : saumon, crêpes, cidre, crème fraiche…
En nous informant sur le site du Safari baleines, nous constatons que toutes les sorties sont annulées jusqu’à mercredi.
-13h30 – nous prenons du gasoil à la station ESSO de Sortland pour 1306,29 Kr, quelques temps aprés, nous nous apercevons que nous avons été prélevé de 3000 Kr. Après avoir appelé la station, leur réponse est que c’est normal , et que l’on devrait être remboursé de la banque dans quelques semaines … A suivre.
-14h30 – Nous posons CW sous une pluie battante au camping de Gullesfjord – 300 Kr services et machine à laver compris .
Il pleut , que dire de plus!
Dimanche 5 juin. 7° au lever puis 6° à 11h00, il pleut toujours mais il vente un peu moins!….
Nous restons dans CW avec quelques sorties très mouillées pour terminer les lessives, histoire de partir aux îles Lofoten sans problème quand la météo sera favorable.
Ces quelques escapades à l’extérieur nous permettent de débusquer un Lagopède des saules , un Courlis cendré , un Chevalier gambette et un Gravelot à collier.
Lagopède des saulesCourlis cendréChevalier gambetteGravelot à collier
Déjà la 4 ème semaine, nous avons parcouru à ce jour 5611 km et CW a consommé 9,2litres /100 km.
Ce matin nous avons en vain tenté de trouver une cafetière, la nôtre m’ayant explosé dans la main hier matin.
Pour cela , nous sommes rentrés dans le AMFY : Grand centre commercial avec de nombreuses enseignes sur 2 étages.
Alta est la première ville après le Cap Nord composée de l’ancienne Alta et de Alta City : ville moderne avec une avenue principale qui part du AMFY et s’aligne sur la Cathédrale des aurores boréales – je lui trouve un petit air de La Chapelle de Ronchamp de Le Corbusier.
La cathédrale des aurores boréales – église d’Alta ( norvégien : Nordlyskatedralen – Alta Kirke ) est une église paroissiale de l’ Église de Norvège dans la municipalité d’Alta, dans le comté de Troms og Finnmark. Elle est située dans la partie centrale de la ville d’ Alta .
L’église moderne a été construite dans un style circulaire en 2013. L’église peut accueillir environ 350 personnes. .
Déjeuner au bord du fjord puis nous allons à Alta Museum pour un parcours de 6 km sur chemins et passerelles à travers les gravures rupestres de Hjemmeluft inscrites au patrimoine mondiale de l’UNESCO, en raison de sa grande valeur archéologique. Il s’agit du seul site préhistorique retenu par l’UNESCO en Norvège.
Nous retournons ensuite bivouaquer au même endroit que la veille en bordure de la rivière ALTA, et nous y retrouvons nos oiseaux rares de la veille: Combattants variés en pleine action et un petit groupe de Garrots à oeil d’or.
Ah! au fait, lorsque nous sommes partis le 2 mai, le printemps était bien installé et doucement à chaque étape , nous avons remonté le temps pour nous retrouver en plein hiver au Cap Nord. Alors que nous commençons à descendre vers le Sud , nous retrouvons quelques bourgeons, signe que le printemps n’est plus loin.
Mardi 24 mai – 150 km de Alta à Sopnes sur le Langfjord. 16° au départ et nous avons vu 17° peu après. Quel changement!
De ALTA à SOPNES sur le Langfjord en passant par Oksfjord tout au Nord.
Départ 9h50 après avoir fait tous les pleins : Gasoil et GPL sur les 2 bouteilles, en effet en Norvège, on ne rechigne pas à remplir la bouteille de propane, elle est pesée avant, puis pesée pendant le remplissage sur une bascule à poids pour déterminer la quantité de gaz , quand les poids basculent, elle est pleine.
Nous poursuivons ensuite en faisant le tour du Langfjord,
Pause déjeuner au bord du fjord à côté d’une petite église fermée comme toutes les autres en compagnie d’une quinzaine de rennes.
Surprise, les oeufs achetés la veille sont blancs comme neige !
Nous traversons ensuite une barre montagneuse très enneigée mais avec une route bien dégagée.
Nous redescendons sur un fjord plus étroit que nous suivons jusqu’à ce village de pêcheurs à l’extrème pointe : Oksfjord. Quelques achats au Coop local pour remplacer le matériel de pêche laissé dans le premier fjord …sûrement un trop gros poisson, peut-être même un énorme saumon…
Un petit mot sur la poussière omniprésente, sur les routes,sur l’herbe, sur les habits… il s’agit sans doute de la poussière des roches soumises à une forte érosion .
Après cette excursion à l’extrémité du Fjord , nous revenons sur nos pas pour poser CW pour un nouveau bivouac sauvage là où nous avons fait la pause déjeuner. Il fait toujours 15°.
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Mercredi 25 mai – 180 km entre Sopnes et Nordnes- 13° au lever
Destination Sørkjosen, petit port de pêcheurs – nous passons un col enneigé à 400 m d’altitude au dessus du fjord avec une température de 13°; les sommets environnants sont à environ 700 m . Nous subissons un grand vent de 75 km/h ( indiqué sur un écran ), CW bouge dans tous les sens.
Peu après, nous doublons ce même cycliste avec 2 chariottes que nous avions croisé dans l’ascension du Cap Nord, quel mérite! Il nous dit parcourir entre 75 km et 100 km par jour. Peut-être le reverrons nous ces prochains jours, nous avons le même parcours. Nous sommes le lièvre et lui la tortue!
Pause déjeuner à Sørkjosen, au bord du fjord fouetté par le vent : nous abritons CW derrière un atelier.
Aprés quelques essais de pêche infructueux, nous repartons et à la sortie du premier tunnel , surprise: un policier en travers de la route nous intime l’ordre de nous garer sur le parking en face – je n’en mène pas large … contrôle du permis de conduire, de la carte grise , d’où venez vous? où allez vous? enfin il sort un éthylomètre. Ouf! grand soulagement, il ya bien longtemps que nous avons épuisé les quelques bouteilles de vin emmenés depuis la France…
Nous reprenons notre route et approchons les Alpes de LYNGEN avec 21° et un ciel bleu azur. Les qualificatifs manquent pour décrire le décor. A vous d’admirer!
Nous traversons une partie de ces reliefs par un tunnel de 6km récemment percé .
Il est temps de poser CW au bord du fjord sur l’ancienne route aujourd’hui inutilisée. En face, les Alpes de Lyngen!
Nous sortons les chaises pour nous poser au soleil .
puis nous effectuons une marche de 5 km sur cette route désaffectée, l’eau ruisselle de partout en cascades.
Je remets la ligne à l’eau pour un autre essai toujours aussi infructueux, nous mangerons les pâtes sans accompagnement!
Ah oui , au fait , nous rattrapons le printemps!
Jeudi 26 mai – 90 km de Nordnes à Balsfjord, ciel légèrement nuageux 15° au lever.
Cette nuit, je me suis levé vers minuit 30 pour assister à ce soleil de minuit. Toujours aussi magique!
8h30, pas de vent aujourd’hui : je mets ma ligne à l’eau, quand au premier lancer, j’entends un souffle devant moi – 2 marsouins nagent paisiblement à quelques mètres! Le temps de remonter avertir Chantal , ils étaient partis un peu plus loin , mais ils étaient maintenant 5 à nager dans le fjord bleu où se mirent les sommets enneigés… Grandiose!
MarsouinsPlongeon catmarin plumage nuptial
Peu après, nous quittons cet endroit idyllique pour avancer vers Tromsø. Nous nous arrêtons quelques kms plus loin pour les services d’usage puis roulons jusque vers midi et posons CW au bord du Balsfjorden, prés de l’église de Balsfjord.
Déjeuner au bord du fjord puis partie de pêche fructueuse. Quelque beaux cabillauds (Cod, morue) mordent à l’hameçon. 2 lituaniens très sympas, pêcheurs également, me donnent une leçon pour nettoyer les poissons.
Depuis notre bivouac, un chemin nous guide vers d’autres peintures rupestres à travers la taïga encore très humide de Tennes.
Gaby en profite pour lever un lièvre arctique, nous le rappelons mais rien n’y fait , l’occasion est trop belle. Il nous revient quelques minutes plus tard crotté jusqu’au dessus des oreilles mais heureux.
Posés pour la nuit.
Au fait, le printemps n’est plus loin!
Vendredi 27 mai – 97 km entre Balsfjord et Tromsø
Nous quittons un peu à regret le bivouac tranquille au bord du Balsfjorden, mais il nous faut avancer d’autant plus que nous sommes inquiets pour poser CW à Tromsø, en effet il n’y a qu’un seul camping et en Norvège comme en France, il est de coutume de faire le pont entre le jeudi de l’ascension et le weekend.
Le Norvégien est très porté sur le camping-car et la caravane dans une moindre mesure. Depuis hier, nous voyons pleins de bivouacs sauvages sur les rives des fjords. et les campings nous paraissent plutôt très occupés.
La route nous fait passer d’un fjord à l’autre, pour finalement rejoindre le même que celui que nous avons quitté. Il faut préciser qu’un fjord est tentaculaire avec des bras qui occupent ainsi plusieurs vallées.
Enfin nous arrivons à Tromsø , la première et la plus grande ville du Nord de la Norvège. Située dans le comté de Troms, au Nord du cercle polaire arctique, elle a une superficie de 2 558 km2 et comptait 76 734 habitants au 1er janvier 2019, ce qui en fait la huitième ville du pays. Elle est surnommée « le Paris du Nord » et est la ville de plus de 50 000 habitants la plus septentrionale du monde.
Dés notre arrivée dans la ville , nous recherchons la grande zone commerciale Elkjøp Tromsø puis la porte K1 pour rentrer dans un grand magasin (type Boulanger) : nous y trouvons et achetons une machine express Dolce Gusto. Le café du matin et du midi nous manquait tant… depuis l’explosion de notre machine à piston.
Ensuite direction camping Lodge-Arthur, nous roulons alors dans un tunnel qui passe sous la colline sur laquelle s’est construite la ville – surprise! : 3 ronds-points dans ce long tunnel pour nous diriger vers l’une où l’autre extrémité de l’île.
Rond- point dans le tunnel
En arrivant, plus de place avec électricité, pas de problème notre batterie lithium nous permet largement de nous en passer, d’autant plus que les places sans électricité se trouvent très à l’écart, à côté de la rivière et non pas sur la place centrale qui ressemble à un grand parking.
Pause déjeuner qui nous permet d’apprécier le cabillaud péché la veille et bien cuisiné par Chantal!
Nous apprécions alors notre premier café Dolce Gusto!
Comment ça marche?
Nous allons ensuite à Tromsø en prenant le bus n°24 – 6 € par personne billet valable 1h30 , beaucoup de grandes enseignes, de restaurants , d’hôtels et de magasins de souvenirs – Trolls-sucreries et glaces sont très présents.
Et des 3 cathédrales, dont la plus célèbre : la cathédrale arctique.
Cathédrale arctique de Tromsø.
Nous rentrons vers CW alors qu’un petit crachin nous surprend après le beau temps de ces jours derniers, mais cela ne dure pas et le bleu revient.
Ah! au fait le printemps s’installe en ville et nous avons même entendu le coucou !
Samedi 28 mai – 60 km entre Tromsø et l’île de Sommaroy -7°au lever, il pleut!
De Tromsø à l’île de Sommaroy
Le temps de petit déjeuner, le temps s’éclaircit et le soleil se montre! vidange et remplissage avant d’aller sur le parking payant de Polaria : nous sommes très déçus par les aquariums et le bassin des 3 phoques qui tournent en rond et font pitié. C’est juste une sortie dominicale avec les enfants… et encore…
Le film panoramique sur le Svalbard est intéressant : Belles images , beaux paysages arctiques.
Les Norvégiens aiment beaucoup les bonbons et autre sucreries – dans chaque magasin visité, une console entière leur est attribuée.
Nous retrouvons le Hurtigruten
Pour ne pas rester sur notre faim, nous allons faire quelques courses au supermarché EUROSPAR puis déjeunons sur le parking qui ,lui, est gratuit!! puis nous cherchons à poser CW prés de MAGIC ICE ne sachant pas du tout à quoi nous en tenir.
Il s’agit en fait d’un bar de glace, tables et bancs en glace avec sculptures et cocktails servis dans une coupe faite de glace. à l’intérieur la température est maintenue à -5°, aussi nous prête-t-on un poncho fourré que l’on supporte bien; le cocktail se déguste dans un jeu de lumières magiques…
Nous avions prévu de faire le plein de GPL à Tromsø, hélas en arrivant à la LPG station, une affiche nous annonce que la cuve est vide et qu’il nous faut attendre la prochaine livraison… Le ravitaillement en gaz est réellement un problème en Norvège…les points de ravitaillement sont très distants et pas toujours approvisionnés.
Nous quittons donc Tromsø aprés avoir pu enfin rentrer dans la cathédrale protestante, mais la pianiste nous a recommandé de ne pas approcher de son piano! nous étions sans doute porteur de mauvaises ondes.
Le Norvégien dans son véhicule suit scrupuleusement les règles mais n’a aucune tolérance encore moins d’indulgence pour le pauvre touriste qui hésite et est parfois un peu perdu!
Direction l’île voisine de Sommaroy,
Quelques tunnels et ponts après, nous posons CW au bord de la mer devant un archipel d’une beauté à couper le souffle .
Il est 19h30 . Il est l’heure de l’apéro…
Ah! au fait, le printemps nous attend!
Dimanche 29 mai 10 km puis 45 minutes de ferry puis 14 km jusqu’à Husoy sur l’ile de Senja –
De l’île de Sommaroy à l’île de Senja
10° au lever puis 20° à 16h00.
Petit déjeuner, avec une vue magnifique puis nous partons pour une randonnée de 3h00 qui consiste à monter au plus haut sommet de l’île 213 m, mais nous partons de 0 ! quelques passages difficiles où une corde tendue est nécessaire. Mais arrivés en haut quel spectacle !
Retour vers 13 h00 après avoir eu nos enfants et petits enfants en WhatsApp – c’est la fête des mamans!
Un autochtone fait monter 2 moutons dan sa barque pour les lâcher sur une ile proche pendant 2 mois.
déjeuner : Au menu saumon norvégien et risotto.
Lessive et repos jusqu’à 16h00. Il est temps d’aller au port prendre le ferry : en arrivant 18 véhicules attendent déjà – nous avons peur d’être obligés d’attendre le suivant qui part à 20h45.
Notre plaque est prise en photo et la somme sera débitée sur notre compte. Nous avions pris soin de nous enregistrer sur le site » E pass 24″
Enfin nous montons CW dans les derniers et derrière nous certains restent en rade.
Après une traversée de 45 minutes nous débarquons sur l’île, passons un premier col sur une route très déformée , en travaux ou en piste… nous posons CW au port de Husoy .
Le village de 0,11 kilomètre carré a une population (2017) de 285, ce qui donne au village une densité de population de 2591 habitants par kilomètre carré. Jusqu’à ces derniers temps, l’île n’était accessible que par bateau ; cependant, il est maintenant relié à l’île de Senja par une chaussée de 300 mètres de long (980 pieds) . L’île possède une épicerie, une école primaire et secondaire, une garderie, un restaurant et la chapelle Husøy .
Ah! au fait le printemps nous a attendu, le golf stream y est pour quelque chose!
Notre road trip en Scandinavie Semaine 5 Cliquez ICI
Nous entamons donc notre 3ème semaine aprés avoir parcouru 3525 km
Lundi 16 mai – 107 km entre Vadsö et Hamningberg . Hamningberg étant l’extrémité du Varanger, le terminus de la route , le bout du monde …
Nous sommes donc en Norvège depuis 2 jours . Après avoir commencé la nuit bien secoués par les bourrasques, le matin est plus calme – quelques Eider de Steller attendent d’être pris en photos.
Nous complétons notre plein de carburant et d’eau potable et partons pour l’île de Vardö en passant par un tunnel sous la mer.
Le tunnel de Vardø est un tunnel routier sous -marin situé dans la municipalité de Vardø, dans le comté de Troms og Finnmark , en Norvège . Le tunnel à deux voies de 2 890 mètres de long sous le détroit de Bussesundet relie l’île de Vardøya au village de Svartnes sur la péninsule de Varanger sur le continent. Le tunnel fait partie de l’ autoroute européenne E75 et atteint une profondeur de 88 mètres sous le niveau de la mer. Le tunnel a ouvert en 1982 et a été le premier tunnel sous-marin en Norvège. Roi Olav a officiellement ouvert le tunnel le 16 août 1983.
Petit tour de « l’ile ville » et nous déjeunons sur le port entouré de Mouettes tridactyles.
GLOBUS est un système radar à Vardø , sur l’île de Vårberget en Norvège. Il est exploité par le service de renseignement norvégien (NIS) et ses utilisations officielles sont principalement l’observation de l’espace et la surveillance de l’espace aérien arctique pour l’intérêt national de la Norvège, bien que la proximité du site avec des bases navales russes connues ainsi que l’implication des États-Unis dans la construction et le financement aient alimenté les soupçons. il pourrait faire également partie d’un système américain de défense antimissile.
Départ ensuite pour le bout du monde : Hamningberg situé à l’extrémité Est de la Norvège, au bout de la péninsule de Varanger, au bord de la mer de Barents..
Observation ornithologique en compagnie de Philippe Jacques Dubois : ornithologue, écologue, et écrivain naturaliste français,
Nous observons alors quelques oiseaux mais difficiles à prendre en photo:
L’Héralde boréale – Le rare plongeon à bec blanc – Le Pluvier doré.
Le Pygargue à queue blanche – L’Eider à duvet – L’Eider de Steller – Quelques Guillemots de Troll – des Phoques gris.
Un troupeau de rennes dans la neige…
Aprés cette route fantastique où seuls les cailloux poussent, nous retournons à Vardö pour essayer de trouver un endroit ou s’abriter du vent. nous recroisons alors le couple de français rencontré la veille : ils voyagent dans une cellule comme celle de notre fils Antoine, mais sans chauffage. ils étaient très content de venir boire un chocolat chaud dans CW.
mardi 17 mai, 141 km de Vardö à Tana Bru
Île de Vardø
Aprés une nuit froide, nous nous préparons pour une visite ornitho de l’ile d’Hornoya. Mais nous sommes alors déçus : c’est le jour de la fête nationale et il n’y pas de navette pour l’île. L’après midi chacun(voitures, camions, hommes, femmes et enfants) arbore fièrement son drapeau. Nous en France on brûle les voitures… Défilés d’enfants, fanfares, costumes traditionnels et crèmes glacées – beaucoup de crèmes glacées.
Le rouge, le blanc et le bleu furent choisis pour représenter la démocratie, étant donné que ces couleurs sont reprises dans les drapeaux d’autres nations libres (États-Unis, France, Royaume-Uni, Pays-Bas…).
La Constitution de la Norvège a été adoptée à l’unanimité par l’Assemblée d’Eidsvoll le 16 mai 1814 et signée le lendemain.
Nous prenons la direction Ouest en remontant le fjord du Varanger, cette même route empruntée 2 jours plus tôt.
Nous constatons qu’en montant vers le Nord, il y a de moins en moins de routes et souvent nous sommes obligés de faire l’aller et le retour sur la même route.
C’est sur cette route (à Nesseby) que nous avons observés nos premiers séchoirs à poissons, dans de nombreux villages de pêcheurs où chaque maison a une couleur différente. La route est parsemée de maisons rouges bordées de blanc.
Nous posons donc CW à Tanabru (Pont de la Tana) : le soleil s’est montré mais le vent froid de l’Arctique souffle – toujours 4°.
C’est aussi dans cette rivière que je pêche mon premier saumon !
Pensant être alimenté par la prise extérieure de l’aire, nous avons mis en route notre petit chauffage électrique, mais le disjoncteur d’alimentation avait sauté , c’est ainsi que les 210 A de lithium ont fondu. donc moteur mis en marche et disjoncteur relevé, je recharge doucement ma batterie.
mercredi 18 mai Beaucoup trop de kms entre Tanabru et Russenes – 2° au lever.
Parti de bonne heure, nous avions 278 km à parcourir, la route de mauvaise qualité se muant en piste , les conditions météo se dégradant jusqu’à la neige et -1°, nous constatons alors que la route est fermée .
Interrogeant des norvégiens dans un véhicule, ceux-ci me disent qu’elle est fermée pour cause de neige et ne savent pas quand elle rouvrira … Nous rebroussons chemin 50 km aller, 50 km retour pour rien avec toujours la même route dégradée, nous obligeant alors à faire un grand détour de 336 km pour rejoindre Russenes où nous attend un camping sympathique au bout d’un fjord, mais toujours 2°. En fin de compte nous avons fait 436 km.
Nous apprenons que le Cap Nord est fermé aujourd’hui pour les véhicules sans équipements (pneus cloutés). La bonne nouvelle c’est que les conditions s’améliorent à partir de demain . Donc à suivre…
Pause déjeuner au bord du fleuve Tana, nous y dégustons le saumon pêché la veille!
Le fleuve Tana forme sur une grande partie de son cours la frontière entre la Norvège et de la Finlande.
Débâcle du fleuve TANA
Devant le pare brise, nous observons 2 Plongeons arctiques, quelques grèbes huppés, 1 barge rousse et 2 Courlis corlieu, 2 Chevaliers gambette
Courlis corlieuBarge rousse
Dernière nouvelle: la route du Cap Nord est fermée pour cause de chute de neige.!
Mercredi 19 mai
En haut c’est le Cap Nord :
Quelques photos avant le départ
C’est le grand jour – un des objectifs de notre road trip, celui qu’on s’était fixé depuis plusieurs mois: atteindre le Cap-Nord avec CW.
Aprés avoir tergiversé, discuté avec d’autres français, nous nous sommes décidés; en effet une météo trop capricieuse contrariait notre visite à ce mythique Cap Nord, hier la route a été fermée et les visiteurs ont du attendre le chasse-neige pour partir en convoi.
Ce matin, le temps a l’air apaisé mais le thermomètre reste coincé entre 2 et 3 °, mais c’est aujourd’hui !!
Avant le départ une petite lessive, puis plein de gasoil, on est jamais trop prudent… la route jusqu’à Honnigsvag se déroule sans problème : que de sublimes paysages et quelques rennes! nous passons le tunnel sous la mer long de 7 km, toujours impressionnant – une pente descendante forte pendant 3km un plat de 1km et une forte montée pendant 3km.
Le tunnel du Cap-Nord est un tunnel routier sous-marin norvégien situé sous Magerøysundet et reliant au continent l’île de Magerøya. Le tunnel construit entre 1993 et 1999, mesure 6 875 mètres de long et atteint une profondeur de 212 mètres au-dessous du niveau de la mer.
Aprés Honningsväg, la température chute à 0° puis la couche de neige sur les bord de la route s’épaissit largement , puis déborde sur la route , le passage devient un peu scabreux par endroit mais ça passe et nous arrivons au Cap Nord avec quelques flocons. Dommage c’est trés nuageux.
il est 14 h00, une petite faim nous pousse à l’intérieur du centre touristique: un sandwich , 1 strawberry cake chacun puis visite du musée, de La Chapelle Saint Jean …. achat de quelques cartes postales.
Nous décidons de ne pas attendre que la température baisse encore plus, et quittons le Cap sans voir le soleil. Nous croisons 2 motards très inquiets : L’un tombe quelques mètres plus loin en passant sur une congère. Cw reste en rade dans une montée: marche arrière pour se relancer en patinant , ouf ça passe!
Nous posons alors CW à Skarsväg où une arche creusée par la mer nous offre un spectacle fantastique: Kirkeporten, la porte de l’église est une formation rocheuse puissante qui ressemble à une porte. De là, nous avons une vue fantastique sur le Cap Nord et le plateau du Cap Nord. Le sentier commence dans le village de pêcheurs le plus septentrional du monde.
De retour à CW posé sur les rives d’un lac gelé.. , ouf! quelle journée!,
Nous savourons alors cette bouteille de champagne Lanson offerte par Lise et Antoine pendant les fêtes de Noël et conservée précieusement pour CE jour, dans les frimas du Nordkapp.
Vendredi 20 mai – 30 km entre Skarsvåg et le Cap Nord. aller-retour.
Au lever, un grand ciel bleu nous incite à remonter au Cap Nord pour voir ce site sous un autre ciel.
Petit-déjeuner au bord d’un lac glacé.
Puis nous repartons pour la falaise du Cap Nord avec un autre paysage que la veille!
Le cap Nord est situé sur Magerøya, île norvégienne du comté de Troms og Finnmark, et fait partie de la commune de Nordkapp. Il s’agit d’une falaise de 307 mètres de haut, dominant les océans Atlantique et Arctique ; il marque la limite entre la mer de Norvège, à l’ouest, et la mer de Barents, à l’est. Comme le reste de l’île, le paysage est composé de toundra Le cap est situé par 71° 10′ de latitude nord. Bien qu’il ne soit pas le point le plus septentrional d’Europe, il l’est souvent considéré à titre symbolique du fait du caractère majestueux de son environnement. Sur Magerøya, le point le plus septentrional est Knivskjellodden, un cap situé à l’ouest du cap Nord et 1 611 mètres plus au nord. Il est cependant d’une altitude moins élevée et ne présente pas un caractère aussi majestueux. Le point le plus septentrional non insulaire du continent européen est le cap Nordkinn(Kinnarodden), 67 km plus à l’est et 6 km plus au sud. Différents archipels (Nouvelle-Zemble, François-Joseph, Svalbard) sont également situés plus au nord, mais ils ne sont pas toujours considérés comme européens et sont nettement plus éloignés du continent. À cette latitude, le jour polaire dure deux mois et demi chaque été. Au cap nord, le soleil de minuit est visible du 13 mai au 29 juillet. Du 18 novembre au 23 janvier, le soleil ne se lève pas, c’est la nuit polaire. Le jour se limite à quelques heures d’une lueur blafarde.
Nous rentrons déjeuner à Skarsvåg puis effectuons une nouvelle randonnée dans la montagne.
Chantal s’est trouvé un nouveau copain!
Nous retrouvons le Hurtigruten dans le port de Skarsvåg.
Il est maintenant 20h00 et nous attendons minuit, nous avons pris rendez-vous avec le soleil, sera t-il à l’heure?
Samedi 21 mai
Minuit et 1 min Kirkeporten randonnée Bornesfjellet
Le soleil n’est pas encore là, mais une lumière intense annonce son arrivée en éclairant la falaise du Cap Nord
Pour nous faire patienter, un couple de rennes vient poser au centre de l’arche de Kirkeporten.
Minuit et 25 minutes : L’astre solaire apparait derrière la falaise du Cap Nord.
Aucun mot pour décrire, il faut regarder et s’émerveiller!
Magique!
1h 30 Il nous faut maintenant rentrer à CW puis essayer de dormir alors qu’il fait grand soleil, pas facile!
Réveil à 8h00 le soleil est toujours là. Petit déjeuner et nous partons à Gjesvær.
L’archipel de Gjesværstappan est un lieu de nidification pour de nombreuses espèces d’oiseaux de mer. À ce titre, il est protégé en tant que réserve naturelle.
Nous nous offrons alors pour notre « non-anniversaire » un « BIRD-SAFARI » un peu cher mais tant-pis!
Nous nous retrouvons sur le même bateau qu’une expédition du Hürtigruten qui a fait escale à Hönningsväg. Ouf! le groupe n’est pas trop important.
Les falaises des îles de l’archipel nous offrent un autre spectacle fantastique : des centaines de milliers de Macareux moine, Guillemots à miroir, Pingouins Torda, Guillemots de Troïl, Aigles royaux, Fous de Bassan, Phoques gris, Grands Cormorans et Cormoran huppés…
Déjeuner devant le port de « Bird Safari » avec une température de 12°: ça, nous ne l’avions pas vu depuis la Finlande.
Nous repartons vers 15h00 . Sur la route , il faut être vigilant , nous ne sommes jamais à l’abri de rencontrer un troupeau de rennes, et bien sûr le renne est prioritaire. Toujours ces magnifiques paysages que nous avions vu il y a deux jours sous un ciel nuageux : la mer alors grise et devenue bleue et turquoise, quel changement!
Attention rennes!
Retour à Russeness pour admirer d’autres oiseaux dont la Barge rousse, le Chevalier gambette, quelques Sternes arctiques et un couple de Goélands marins très amoureux.
Dimanche 22 mai – 200 km de Russenes à Alta en passant par Trollholmsund
Départ comme d’habitude à 9h30 aprés les services d’usage.
35 km, ,puis une petite route cabossée pour rejoindre le parking de Trollholmsund , suivi d’une marche de 2km pour arriver sur la plage aux Trolls parsemées de coussins de Silène acaule.
Autour de cette géologie surprenante, quelques dauphins, un phoque et des Guillemots à miroir et autres Tadornes de Belon viennent nous rendre visite.
Déjeuner sur place par 12°C , il y a longtemps que l’on avait pas eu une température à 2 chiffres!
Nous reprenons la route pour Alta et traversons une grande plaine blanche de 40 km avec encore beaucoup de neige.
Cela me fait penser à ce poème de Maupassant
La grande plaine est blanche, immobile et sans voix. Pas un bruit, pas un son ; toute vie est éteinte. Mais on entend parfois, comme une morne plainte, Quelque chien sans abri qui hurle au coin d’un bois.
Plus de chansons dans l’air, sous nos pieds plus de chaumes. L’hiver s’est abattu sur toute floraison ; Des arbres dépouillés dressent à l’horizon Leurs squelettes blanchis ainsi que des fantômes.
Nous arrivons finalement à Alta et posons CW au bord de la rivière ALTA, site que nous avons préféré au petit port qui nous paraissait bien industriel!
Peu après nous avons la surprise de voir sur l’autre rive des Chevaliers combattants, quelques Grèbes huppés et une loutre ( pas prise en photo).
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